【新唐人2013年07月07日訊】韓亞航空公司（Asiana Airlines）波音777型客機6日在舊金山機場墜毀，不過，飛航安全專家表示，客機失事時，機上人員能否生還的重要因素在飛機設計，以及乘客能否迅速離開飛機。這起事故乘客大多生還的主要因素，是乘客在飛機起火燃燒前離開飛機。
據中央社引述「今日美國報」（USA Today）報導，乘客在這起事故中能生還，很重要的是這型客機為回應先前事故所做的強化工作，包括起落架設計成能在飛機下方脫落，機身和座位都經強化來保護乘客。
飛行安全基金會（Flight Safety Foundation）執行長海亞特（Kevin Hiatt）說：「這是因為我們從以往事故中學到的教訓和優秀的事故調查技巧，以及將我們學到的飛機結構弱點納入考量的結果。」
他說：「這架飛機嚴重撞擊，先撞到跑道，再衝進泥土，然後打轉。之所以能讓這架飛機上所有東西保持完整，讓人們能立即逃生，是因為優越的設計特點。」
美國麻省理工學院航空太空教授兼國際飛航中心（International Center for Air Transportation）主任韓斯曼（John Hansman）表示，各航空公司必須確認，他們能在發生緊急事故90秒內讓乘客離開飛機。
他指出，重點是說服乘客把筆記型電腦等財物和行李擱下，迅速離開飛機。他說：「如果人們延緩離開飛機，風險就會較大。」
麻省理工學院的研究人員說，每100萬次航空公司起飛航班中，平均有0.2次會發生致命意外事故。這使航空比其他形式的運輸工具安全，包括乘坐電梯。
即使商用客機失事，乘客通常也能生還。一項對1983年到2000年發生事故的研究，國家運輸安全委員會發現，機上的人有95.7%在事故中生還。在總共568起事故中，機上5萬3487人中有2280人喪生。
昨天這起事故是波音777型客機首次發生致命飛安事故。根據波音公司，這型飛機飛航超過500萬次，一直是航空產業最穩當的飛機。
一般認為波音777型客機很安全，根據美國國家運輸安全委員會（NTSB）紀錄，從1997年5月14日以來，777型客機共發生了57起事故。
