【新唐人亞太台2015年1月6日訊】立法院交通委員會明天將審查交通部高鐵財務改善方案，決定高鐵是否延長特許年限，民進黨主席蔡英文昨天（6日）定調，反對以不透明方式，把高鐵上千億利益分配給少數特定人士，預料明天立法院將展開一場議事攻防，行政院長毛治國，也坐鎮政院，力拚交通部財改方案過關。
找來學者專家開記者會，民進黨定調，拒絕為交通部高鐵財改方案背書，認為高鐵自民國100年後，連年盈利，交通部卻要用特別股官司可能引發的骨牌效應，三月破產恐嚇全民。
前金管會主委施俊吉：「交通部是為了逃避接管的責任，害怕接管的義務，所以都以這個方法，不斷的對全民提出一些恐嚇，那我們應該了解，破產並不可怕。」
民進黨立委管碧玲：「法律上它有破產的議題，實質上沒有破產的問題，我覺得交通部這個方案是勇於圖利，他們心目中有內線消息，相信他們的人，減資增資新進來，他們非要引進新股東不可，非常奇怪。」
高鐵欠特別股五百億，付不出來可能破產，交通部為了救高鐵，擬定財改計畫，要先贖回特別股，減資六成打消虧損，再增資，搭配延長40年特許期，不過在野質疑，是要圖利特定財團。
前第一金控董事長張兆順：「如果你給他四十年延長，他不會倒，優先股股東怎麼可能會贖回？絕對不會贖回來，因為沒有一個地方可以買到優先股報酬率5%的。」
民進黨立委葉宜津：「這是世代的掠奪，我們要求的只是公平，站在全民最大的利益，就是按照現有的契約走。」
民進黨質疑交通部財改方案，是誇大成本，隱藏利益，且特別股股東多是公股行庫，政府應可介入協商。不過，財政部將赴立院報告，高鐵積欠八大公股行庫，超過3600億元。
新唐人亞太電視陳輝模、張芝瑄台灣台北報導
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