這個月上旬的秦嶺隧道事故，死傷枕籍，引起廣泛關注。
這時，一個筆者熟悉的名字出現在「指揮善後」的現場——公安部副部長黃明。說他出現在這裡不尋常，是因為這個黃明早已不是過去的那位分管交通的黃明，據早前的港媒報導，他已經戴上了中央610辦主任的黑頭箍。一個專門負責迫害法輪功的610頭子，怎麼還會跑去處理交通事故呢？
現年60歲的黃明出身於江蘇公安系統，曾任交巡警總隊總隊長，這也是他後來上調公安部並晉身副部長後，分管交通局的由來。
依據公安部官網報導的領導活動軌跡，擔任副部長的7年裡，黃明除了交通，還分管治安和戶籍，迄今還是如此。
2016年5月，是個離奇的轉折點。黃明升任公安部黨委副書記，明確為正部級，排名超越此前在他前面的孟宏偉、陳智敏，成為公安部僅次於郭聲琨和傅政華的「三哥」，並很快取代傅政華，成為中央政法委委員。
成為中央政法委委員，是黃明取代升任常務副部長的傅政華，坐上中央610辦主任這張霉氣椅子的重要標誌。
但此後，中共官方遲遲不肯把中央610辦主任的人選明示給大眾，「誰是610辦主任」突然成了個無解的懸疑題。
不過，細心者依然可以捕捉到解題的契機。
最重要的證據是，今年黃明兩度出現在省部級主要領導幹部學習班時，都坐在中共中央序列正部級官員的人堆裡。
比如，7月26、27日的會議上，與他坐同一排的有網信辦主任徐麟、中臺辦主任張志軍、中財辦主任劉鶴、中直機關工委常務副書記孟祥鋒等。
出席這些高層會議的都是相關部門的「代表性人物」。比如中央政法委的正部級代表人物是秘書長汪永清，汪已經坐在黃明的前排；公安部的正部級代表人物是常務副部長傅政華，傅坐在會議廳另一側的國務院序列官員的前排。
這說明甚麼呢？僅是政法委委員的黃明既不代表政法委，也不代表公安部與會，只有一種可能，他是代表中央610辦與會。所以，這就成了黃明已就任中央610辦主任的有力證據。
既然黃明已經就任610辦主任了，他出席的公開活動為何多是與其「老本行」有關呢？
這種「不務正業」的奇怪現象至少有兩種可能：
一、從江澤民時期的610辦專職紅人，如今變成了兼職崗。
二、黃明不願接這個被視為「死亡職位」的「燙手山芋」，但是無人肯接的情況下，看在正部級的份上而接手，但交換條件是允許他繼續管老本行，於是黃明就持續在610的崗位上「開小差」。
無論哪一種情況，610這個血債纍纍的崗位在習近平上臺後地位大為下滑，已是不爭的事實。
但是，這個機構存在一天，罪惡的齒輪就不會停轉，只不過，610頭子的「不務正業」說明，這個邪惡機器離完全解體的日子已經不遠了。
──轉自《大紀元》 本文只代表作者的觀點和陳述。
（責任編輯：劉旋）
