【新唐人2018年05月17日訊】去年，MTA試行將地鐵E車的座位拿掉，以增加載客量，現在，快7個月了，當局表示，還很難評估成效。
去年10月，MTA在地鐵E車試行兩項計劃，一個是，在挑選的車廂中拆除一些座位；另一個是，更換主管煞車和加速的主控制器。
主控制器更新後效果良好，E車故障率減少了41.6％。
然而座位拿掉後，是否有增加載客量，卻很難說，因為只有不到一半的車廂座位被拆除。MTA發言人Shams Tarek表示，有太多因素能影響結果，因此無法準確評估。
E車乘客 Juan：「我不喜歡，因為我通常喜歡坐在那個角落，可是現在那邊沒座位了。」
E車乘客 Talissa：「有比較好，車廂變得更好，而且可以容納更多人，對尖峰時段是好事。」
E車乘客 Mina：「現在大家好像都開始覺得車上空間更多了，他們就擠進車廂而不等下一班車，同時也會造成延誤，因為要等大家都上車找到地方站。」
對於是否會取消或繼續移除座位，MTA還未發表評論。
另外，週三在布魯克林關於L車的聽證會，L車停駛期間，替代公車在曼哈頓14街24小時保持暢通的提議，獲得多數民眾贊成。
運輸局主席拜福德（Andy Byford）還宣布，L線地鐵卡納西（Canarsie）隧道路段的關閉，將比原定的明年4月15日更早執行。
新唐人記者王愉賀、奧利弗紐約報導
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