斥建設條款不合理 馬哈蒂爾重談「中馬合作」

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【新唐人北京時間2018年05月27日訊】馬來西亞新上任總理馬哈蒂爾在競選期間,曾多次質疑前政府與中國簽訂的許多建設,對馬來西亞的經濟造成極大破壞。上任半個月後,馬哈蒂爾兌現他的競選承諾,宣布將重新談判中馬的合作。

路透社報導,92歲馬哈蒂爾(Mahathir Mohamad)在接受採訪時表示,馬來西亞正與中國重新談判總額約140億美元的馬來西亞東海岸鐵路項目。

這項「東岸鐵路線」建案全線總長688公里,從泰國邊境沿馬來亞半島東岸鋪設至麻六甲海峽西部。這項專案主要由中國進出口銀行提供貸款,「中國交通建設」承包,已於2017年8月9日在關丹正式開工,是馬來西亞最大的專案。

馬哈蒂爾強調,「該專案將對我們的經濟造成極大傷害。」並對該鐵路專案的必要性表示了質疑,「他(前總理納吉布)非常清楚, 東海岸鐵路專案不是我們能負擔得起的。它達不到任何目的,也會不給我們任何回報。」

馬哈蒂爾說,鐵路計劃的承建商及撥出貸款的中國進出口銀行都來自中國,所得的貸款並非直接匯給政府,而是直接匯給承建商。

他說,工程付款方並非按進度付款,而是按已訂下的時間表付款,此舉並不尋常。甚至懷疑,部分用於支付承建商的金錢或被挪用。

馬哈蒂爾也說,馬來西亞國債超過了1兆馬幣(約2700億美元),佔GDP(馬國生產毛額)80%,如果取消這些龐大的項目,可以一口氣減少2000億馬幣(約535億美元)的負債。

據報導,這項鐵路計劃的合約比正常價格高了200億令吉(約51億美元),這筆錢或是用於抵償一馬發展基金(1MDB)的債務。

除了這項建案外,馬哈蒂爾透露與新加坡簽訂總價約170億美元的「新隆高鐵」,也在重新考慮,但因退出恐付出龐大的違約金,「我們正在研究如何降低退出的違約金。」

據悉,原預定2026年通車的「新隆高鐵」,將連接新加坡與吉隆坡,通車後兩市行車時間可縮短為90分鐘。

(責任編輯:盧勇信)

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