寧付違約金 馬哈蒂爾:終止中國承建「新隆高鐵」

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【新唐人北京時間2018年05月29日訊】馬來西亞新任總理馬哈蒂爾繼重談與中國合作的東海岸鐵路項目後,再次取消中國承建的、由吉隆坡到新加坡的「新隆高鐵」計劃。馬哈蒂爾強調,這項總值170億美元的高鐵計劃,無法讓馬來西亞賺取一分錢。

92歲的馬哈蒂爾(Mahathir Mohamad)在競選期間,曾多次質疑前政府與中國簽訂的許多建設,對馬來西亞的經濟造成極大破壞。上任後,擬推翻多項前任總理納吉布(Najib Razak)核定的建設,包括中國承建工程。

由中國進出口銀行提供貸款,「中國交通建設」承建投資約140億美元的「東岸鐵路線」建案,於2017年8月9日在關丹正式開工。

馬哈蒂爾日前認為這項建案「對馬來西亞經濟造成極大傷害」,並質疑說,「前總理納吉布非常清楚,東海岸鐵路專案不是我們能負擔得起的。它達不到任何目的,也不會給我們任何回報。」

馬哈蒂爾認為計劃的合約也「很奇怪」、「不正常的方式」。他說,鐵路計劃的承建商及撥出貸款的中國進出口銀行都來自中國,所得的貸款並非直接匯給政府,而是直接匯給承建商,而工程付款方並非按進度付款,而是按已訂下的時間表付款,此舉不尋常。

而造價170億美元的「新隆高鐵」,馬哈蒂爾則認為是一項不必要的計劃,對馬來西亞的經濟一無所獲,必須終止這項計劃。

據悉,「新隆高鐵」(HSR)全長350公里,設計時速300公里、可大幅縮減新加坡與吉隆坡通勤時間。目前從新加坡開車赴吉隆坡約需4小時,長途巴士約6小時,改搭飛機需接近1小時。高鐵則為90分鐘。

「新隆高鐵」在招標時,傳出新加坡傾向於引進日本新幹線技術,但中國動用在馬來西亞的影響力,讓新隆高鐵最終敲定由中方執行。

不過要取消這項建案,馬來西亞恐付出約1.33億美元違約金。對此,馬哈蒂爾說,終止新隆高鐵已是最後的決定,「我們正在研究如何降低退出的違約金。」

除了國家工程外,中國企業家楊國強投資的「碧桂園」森林公園專案,也面臨重大變數。

馬哈蒂爾曾批評這個計劃售價過高,只有外國投資人買得起。

馬哈蒂爾此前曾擔任總理長達22年,今年與在野勢力合組「希望聯盟」,再度披掛上陣,一舉扳倒由納吉布領軍、執政多年的國民陣線,贏得政權。

馬來西亞人民對馬哈蒂爾重新執政抱有高度期待,希望他帶領國內走出困頓,再創新局。

(責任編輯:程以仁)

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