【新唐人2019年04月04日訊】埃塞俄比亞航空波音737 MAX 8客機上月墜毀，導致全機157人罹難，這是5個月內第2起同款飛機失事。埃塞官員於今(4)日公布空難初步調查結果。美國廣播公司（ABC）稍早報導，失事客機的攻角傳感器在起飛時疑受到破壞，也許是鳥擊或異物撞擊所造成，進而導致飛機以俯衝的方式墜毀。
埃塞空難事故促使全球禁飛波音公司最熱銷的737 MAX型客機，並要求仔細審查其認證流程。
路透社報導，埃塞航空（Ethiopian Airlines）這架班機3月10日自首都阿迪斯阿貝巴（Addis Ababa）起飛，當時天氣狀況良好，不料6分鐘後即墜毀，造成機上157人全數罹難，死者來自35個不同國家。
美國廣播公司（ABC）引述消息人士稍早報導，埃塞失事客機的攻角傳感器在起飛時很可能受到破壞，也許是鳥擊或異物撞擊所造成。客機攻角感應器受損後輸出錯誤數據，開啟了防止失速的「機動特性增強系統」（MCAS），令客機機頭向下。
報導說，但機師未有嘗試以電子方式升起機頭，之後才關閉MCAS，嘗試手動控制水平角度升起機頭。但手動控制仍未能取得預期效果，於是重啟MCAS，導致客機失去平衡，直撞地面。
調查人員及波音內部人士認為，由於機師無法令客機爬升至理想高度，因此重啟電力開關，使得客機繼續俯衝。
上月埃塞航空和去年10月印尼獅子航空（Lion Air）墜毀後，造成346人喪生，這套系統成為事故調查重心。波音昨天表示，已經成功測試更新的「操控特性增益系統」（MCAS）防失速系統。
波音執行長米倫伯格（Dennis Muilenburg）昨天也加入飛行測試，機組人員也就不同失效情況進行演練。波音透過聲明說：「更新軟體按照設計的運作，飛行員也在波音機場（Boeing Field）安全降落。」波音機場位於西雅圖附近。
(責任編輯：盧勇信)
