【新唐人北京時間2019年05月15日訊】最近，加拿大的汽油價格居高不下。專家預計，今年夏季加拿大絕大多數地區的油價，將保持在歷史最高水平以下，只有溫哥華除外，多重因素將使溫哥華的駕車者支付創記錄的汽油費。
據Global News報導，油價市場分析專家估計，今夏加拿大全國零售平均油價，距去年歷史高位只差1、2分左右，其中溫哥華油價已創歷史新高，其他一些大城市，油價雖未破歷史記錄，但也多在歷史高位左右徘徊。
專家稱，每年春季，油價會因多個因素上漲。但薩斯喀徹溫省、安大略省、新不倫瑞克省和曼尼托巴省油價價格上漲較多的額外原因，是4月1日起聯邦政府對這四省強征碳稅。
數據顯示，上週全國幾個大城市平均油價近每升1.34元，其中卡爾加里和溫尼伯油價近1.23元，溫哥華油價則破1.70元。
據CBC報導，肯特集團（Kent Group）高級副總裁邁克爾•歐文（Michael Ervin）說：「溫哥華肯定已經達到歷史最高價位了，我們也在關注其他主要市場，如卡爾加里、多倫多、蒙特利爾、哈利法克斯，它們都基本上處於歷史水平以下」。
溫哥華油價的飆升，已迫使卑詩新民主黨省長賀謹（John Horgan）於上週要求省公用設施委員會調查油價失控上漲的原因。
GasBuddy網站分析師丹．麥克提格（Dan McTeague）表示，溫哥華每升油價的平均成本中，52分為燃油成本，32分為美國煉油廠成本，4分為市場溢價，12分為零售溢價，52.5分為3級政府碳稅，10∼15分為卑詩省低碳燃油標準稅，其它是沒法測量的隱性成本。
丹．麥克提格認為，卑詩省的油價漲幅超過其它省，是因為華盛頓幾個煉油廠今春斷供超預期，而省內2個小型煉油廠的產量跟不上需求，只得依靠通過現有的跨山油管從阿省購進，而該油管目前已是滿負荷運行。
跨山油管因何不能擴建？
卑詩省的大量汽油都依靠跨山油管運輸，2016年11月，加拿大總理特魯多曾親自宣布，批准跨山油管擴建計畫。總管道起始點在埃德蒙頓，經過卑詩省的蘭裡、素裡、高貴林、溫哥華等城市，終點是西橋（Westbridge）公司位於本拿比的儲油終端。
據BBC報導，這個價值74億加元的管道擴建項目，將使現有的1,150公里（715英里）跨山管道成為雙管道，並將加拿大石油工業中心阿爾伯塔省的石油日產量，從每天的30萬桶提高到89萬桶。
然而，去年4月8日，石油巨擘康德摩根（Kinder Morgan）公司突然宣布，暫停跨山油管擴建計畫中的所有項目。摩根公司表示，做出該決定，主要是因為卑詩省府對油管擴建的反對立場，以及由計畫引發的示威抗議活動。
跨山油管擴建計畫工程暫停後，抗議該計畫的環保人士認為這是小勝，並希望這是"油管末日的起點"，環保組織Stand.earth稱，康德摩根的決定，顯示投資者已經對油管擴建計畫失去信心，「他們瞭解到，油管不會建成」。
環保組織發言人Sven Biggs說，這是數以千計省民出來強烈抗議的結果。
對康德摩根的決定，卑詩獨立承建商及商戶協會(ICBA)感到極度震驚，指責省府的態度，等於是將57億元的省稅收、10億元的市稅收、1.5萬個建築工作職位以及18.9個全職職位丟進了大海。
去年8月30日，加拿大聯邦法院裁定：橫山輸油管道將不得擴建，擴建計畫被否定。
CBC報導說，令這個74億加元的超級計畫最終擱淺的，是加拿大原住民群體，以及環保主義者。
新唐人記者朱莉綜合報導
