太魯閣號車箱拉出如廢鐵 監視器拍到李義祥疑載廢輪胎

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【新唐人北京時間2021年04月06日訊】台鐵太魯閣事故造成重大傷亡,現場持續進行搶通,當局今天(6日)下午3時許拖出第7節車廂,目標是今天將第8節車廂拖出。另外,從流出的監視器畫面,肇事負責人李義祥當天上午8時9分開著吊貨車載運一批廢輪胎,行經花蓮市中央路3段前往工地畫面。全案由花蓮檢方已列為追查事證。

中央社報導,台鐵太魯閣號事故第5天,現場持續進行搶通,交通部次長、台鐵代理局長祁文中表示,第5節車廂以後,每節車廂拖離的工法都不一樣,切除第7節車廂與第8節車廂後,為了讓車廂完整拉出,前置作業先將散落零件重新組裝後,並設置可拖拉的施力點。

祁文中說,因車廂距離隧道北口距離較遠,每拖20公尺就要停一次,檢查鋪設的鋼板有無偏移,也得縮短繩索長度,進度就比較耗時,終於在下午3時20分第7節拖出隧道口,將移至和仁車站放置。

祁文中指出,第7節車廂拖離後,就開始往第8節車廂方向鋪設鋼板,不過第8節車廂毀損嚴重,幾乎成廢鐵,要設法將散落零件捆起,找到著力點後,才可慢慢拖出,目標在今天午夜前拖出隧道。

台鐵408次太魯閣號列車出軌事故現場6日持續搶通,工作人員下午將第7節車廂拉出,在車廂邊仔細評估,判斷下一步。 (中央社)

肇事吊貨車疑載廢胎

另外,有監視器畫面流出,李義祥2日上午8時9 分開著吊貨車載運一批廢輪胎,行經花蓮市中央路3段前往工地畫面。直到9時28分事故發生,吊卡車上沒有廢輪胎。

由於現場邊坡旁鐵皮工寮前方堆放大量廢棄輪胎,有媒體報導,李義祥載廢輪胎到工地是要堆放在明隧道工程與鐵軌間作為緩衝,避免施工土石掉落鐵軌影響列車安全。目前檢方並未證實這樣說法。

雖然李義祥檢警偵訊聲稱停車後有拉起手煞車,但這10噸重吊貨車老舊,加上工地為沙地、擦係數低,加以坡度又陡,致使貨吊車滑動掉落邊坡,卡在鐵軌上導致太魯閣號高速撞上釀成重大傷亡。全案由花蓮檢方已列為追查事證。

台鐵太魯閣號2日發生出軌事故造成重大傷亡,經連日搶修,6日從隧道內拖出第6節車廂。(中央社)
台鐵太魯閣號408次列車2日撞上滑落至軌道的工程車造成重大傷亡,事故現場6日持續搶通,工作人員連夜將嚴重毀損變形的第6節車廂拖出,車廂劃過隧道的切面,怵目驚心。(中央社)
台鐵408次太魯閣號列車2日撞上滑落至軌道的工程車造成重大傷亡事故,清水隧道現場6日持續進行搶通作業,工作人員下午把第7節車廂拉出。(中央社)

(責任編輯:邱智安)

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