【新唐人北京時間2021年07月05日訊】「滴滴出行」剛在美國上市，突遭中共網信辦審查，並停止新用戶註冊及下架App，引發輿論關注。有消息人士稱，滴滴不聽勸告、甚至先斬後奏祕密赴美上市，這兩原因令北京震怒。對其懲罰將遠超阿里巴巴。
綜合陸媒報導，7月4日，中共網信辦發布通知稱，「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題，通知應用商店下架「滴滴出行」App。
在此之前，中共網信辦2日發布對「滴滴出行」實施網絡安全審查的公告稱，為配合網絡安全審查工作，防範風險擴大，審查期間「滴滴出行」停止新用戶註冊。
對此，滴滴出行回應稱，堅決落實有關部門的相關要求，已於7月3日暫停新用戶註冊，並將嚴格按照有關部門的要求下架整改。已下載滴滴App的用戶可正常使用，乘客的出行和司機師傅的接單不受影響。
但是在外界看來，在中美關係緊繃之時，滴滴閃電式赴美上市，又突然遭到網信辦調查，背後隱藏的內幕註定非同一般。
「滴滴出行」在美國上市
而「滴滴出行」公司，於6月30日剛在美國紐交所掛牌上市，股票代碼為「DIDI」。
「滴滴出行」以每股14美元，發行3億多股美國存托股票（ADS），籌資約44億美元，成為阿里巴巴集團2014年赴美上市籌資250億美元以來，規模最大的中國公司IPO案。
證券時報網1日報導說：「滴滴出行」從公開交表到赴美上市只花了20天；三天明確發行價；創造了今年以來中國互聯網公司在美募資的最高紀錄。
報導稱，這是「一場資本狂歡」，並披露，滴滴創始人程維和聯合創始人柳青在上市前，加起來可能僅持有不足10%的股份。此次上市更多受益的是過去9年活躍在網約車江湖中的投資人。滴滴背後的投資方名單幾乎涵蓋了大部分亞洲投行和科技巨頭。
報導還稱，「滴滴出行」5年前IPO功虧一簣，2015年「滴滴出行」就開始籌划上市之路，並為此付出了諸多努力。不過，隨後半年股災到來，也讓滴滴上市的計劃擱淺。
北京對滴滴出行下「重手」整肅
總部在北京的多維網7月5日刊發消息說，據接近中國金融監管層人士消息透露，北京方面對滴滴出行突然下此「重手」，主要還是因為滴滴不顧勸誡貿然赴美上市。消息稱，對於滴滴出行的懲罰力度將遠超阿里巴巴。
4月10日，中共市場監管總局以違犯《反壟斷法》為由，對阿里巴巴罰款人民幣182.28億元
消息來源說，監管層曾與滴滴司高層進行多次溝通，不希望滴滴去美國上市。
但是滴滴出行不聽勸誡，甚至特意選擇在中共百年黨慶之前赴美，希望能夠「先斬後奏」，此舉讓監管層更為震怒。
報導引述兩個訊息來源透露，滴滴貿然赴美IPO惹監管層憤怒的原因有二：
一是：「先斬後奏」。特意選擇在中共百年黨慶之前赴美，以為可以落袋而安。而整個上市過程，據悉是高度保密的行動。佐證是，上海媒體「界面新聞」曾報導，「滴滴上市的消息高度保密，甚至連員工都不知道」。
二是，監管層多次與滴滴溝通過程中，明確表達了對數據安全尤為重視，為此，中央準備了諸多配套法規。其中《數據安全法》已於6月10日通過。9月1日起將施行。但滴滴趕在法律實施之前赴美上市，顯得故意為之。
滴滴成立於2012年，在中國共享經濟中扮演吃重角色，並成功擊退優步（Uber），擁有中國叫車服務市場大半江山。近年來，滴滴將事業版圖拓展到巴西、墨西哥等國家，並投入大量資源發展自駕車技術。去年8月，滴滴籌資時估值620億美元。
滴滴多次被約談
近年滴滴已經被約談多次。例如2019年11月，中國交通運輸部、網信辦等六部門聯合約談滴滴出行順風車業務；今年4月，中共央行、銀保監會、證監會和外匯局聯合約談滴滴金融，其中提及規範赴境外上市行為，規範個人信息採集使用。
5月份，交通運輸部等八部門再度對滴滴出行進行聯合約談，責成滴滴出行解決抽成比例高、分配機制不公開透明、隨意調整計價規則，以及互聯網貨運平台壟斷貨運信息、壓低運價、隨意上漲會員費等問題。
上述消息人士稱，北京當局給過滴滴出行很多次機會了。一系列事件疊加，最終出現北京出重手整肅滴滴。
7月6日，網信辦對運滿滿、貨車幫、BOSS直聘實施審查，這是繼滴滴之後的又三家。
（記者李韻綜合報導/責任編輯：李泉）
