【新唐人2012年3月29日讯】近日，中科院一项报告指出，中国高铁、高速公路、地铁等建设“大跃进”金融风险巨大。曾在铁道系统工作了20多年的大陆魏姓工程师表示，这些工程实际上是政府官员捞取高额回扣的政绩工程。由于没有掌握高铁和地铁技术，关键零副件完全依赖进口，今后运营维护需要继续天价的投入。
中科院地理科学与资源研究所发布的报告《2011中国区域发展报告——金融危机背景下的区域发展态势》，称中国高铁、高速公路、地铁等建设“大跃进”，未来还贷压力增大，2015年以后将进入维护高峰期，金融风险巨大。曾在铁道系统工作了20多年的魏姓工程师表示，这些工程实际上是政府官员捞取高额回扣的政绩工程。
魏姓工程师：“几年前，全球金融危机波及中国大陆，中共它为了所谓保八，8% 的经济增长率，提出4万亿投资的刺激经济计划，催生了高铁大跃进。在采购国外零物件，各级官员都可以吃回扣，直接存在国外的银行里面，官员子女家属就到国外去。”
报告指出，2003年以来，中国共建设近4万公里高速公路，累计投资已达2万亿元以上，而2009年底铁道部的总债务已高达1.5万亿元。
魏姓工程师: “高铁的投资已超过2万亿人民币，不可能收回成本。再加上没有掌握这个技术，关键零副件完全依赖进口，所以今后的运营维护都需要继续天价的投入。”
报告还指出，地铁高造价、高成本运营，除北京等少数城市，各地的地铁运营几乎都处于亏损状态。
魏姓工程师: “全国已经有三十多个城市要建地铁，地铁其实跟高铁技术来比呀其实低不了多少，整个投资额度是相当之大的，资金来源呢，一个是卖地，另外一个就是向银行举债，还有就向股市圈钱。”
魏姓工程师还指出，天价的高铁不但没有解决铁路客运的瓶颈问题。更因为中国没有掌握高铁核心技术，成了严重的安全隐患。
新唐人记者李玫、特约记者王倩采访报导。
