【新唐人2013年9月1日讯】【新唐人记者李剑综合报导】近日，中国180名飞行员联名在微博上发布一封致国家民航局的公开信，要求保障飞行员离职的权力。这封公开信是由名叫“中国雄鹰A”的微博发表的，其认证信息为：中国民用航空机长，国航湖北分公司辞职机长。此前，也有多名飞行员拨打央广新闻热线，反映飞行员行业离职难问题。飞行员离职难在哪儿？为何飞行员们动起离职的念头？
据8月31日《中国之声》报导，公开信的起草者，南航飞行员朱驰东表示：飞行员的辞职不能和正常劳动者一样，受到很多的干扰。从2005年以来，民航局和五部委发了那个档案以后，我们飞行员就对这个有很多不同的意见。
在响应这封公开信的飞行员中，有的人正在走辞职程序，也有依然在职的飞行员。
南航湖南分公司的一名飞行员说，他正在就离职问题和老东家进行诉讼过程。这名飞行员说，中央民航局有个关于飞行员流动的五部委的牵头档案，公司给他解释是，依据这个档案，他的辞职是不合理的，但是又没有告诉他什么是合理或合法的辞职。
“五部委档案”
中国民航飞行学院教授许凌洁说，这份“五部委档案”指的是《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》。
许凌洁指出，最核心的问题是，调整的对象主要是针对，现在说的原用工单位和现用工单位，业界叫做上家和下家，如果招用其他航空公司飞行员，应该要与原航空公司协商，之后才能办理相关手续，并且提出一个按70万到210万的赔付标准向原单位支付费用。
但是《劳动合同法》第37条规定，劳动者提前30日以书面形式通知用人单位，可以解除劳动合同。对于劳动者的辞职权除要求提前通知的义务外，未附加任何限制条件。
许凌洁说，目前的政策困境正是在于五部委档案所具有的法律效力。
除了正在进行漫长的诉讼过程的飞行员们，国航的飞行员张颖在离职问题上，还遭遇到“执行难”。他说法院二审结果已经判下来了，7月中旬就下结果了，但是公司现在表面上说可以办理离职手续，二审结果下来了，但是公司又说他们赔偿金的问题还没解决。
他又到劳动仲裁委员会去起诉，说给他提了一个450万，到他离职公司办理，但赔偿金的问题仍没解决，而民航局没有看到老东家和新东家之间关于赔偿金到账的凭证，也不会给他办理相关的再就业的一些手续的。
报导说，和张颖一样，得到法律判决的支持，却依然迟迟难以再就业的飞行员并不是个案。这些深陷辞职诉讼过程中的飞行员们，在长期得不到重新就业机会的情况下，已经或多或少在收入方面遭受着损失。
中国雄鹰A表示，他们要扩散这件事,号召更多人参与,打持久战！不过，目前，这一公开信已在微博上被删除。
