【新唐人2014年07月17日讯】观众朋友大家好，欢迎您收看今日大纽约。纽约长岛铁路可能在周末罢工的阴影不散，周三一早，纽约州长就发表声明，要求劳资双方把公众利益放在首位。下午，大都会运输署和工会代表又坐回到谈判桌前。
原本并不想介入劳资纠纷的纽约州长库默，星期三早上发表声明强调：
长岛铁路是连接长岛和纽约市区的重要交通体系，大都会运输署和铁路工会都应该把公众的利益放在首位，今天就应该回到谈判桌前，避免罢工的局面。
大都会运输署（MTA）的主席Prendergast对工会不让步十分恼火，星期一在谈判45分钟后就愤然离席。MTA到周三也发出声明，表示愿意通过谈判解决问题。
此前的谈判中，MTA基本同意了工会对现有员工的加薪条件，但苦于资金不足，要求新的雇员需上缴更大比例的健保和养老金。并强调长岛铁路工人在全美待遇最好，薪水和加班费能拿到8、9万。他们计划在报纸和电台公布合同纠纷，指责工会是无底洞，争取民众同情。
工会则在自己的网站（http://irsa1.org）上回应：工人三年没有合同，加上通胀因素，过去十年工资基本没涨。MTA不需要涨票价也能实现新合约。
长岛铁路每天30多万通勤乘客，一旦罢工，来往纽约路上要多花很长时间，也给纽约地铁和公路交通带来巨大压力。
通勤者：“说实话我很生气。这是最大的铁路线，他们薪水已经是全美最高了。工会很可笑，我简直希望政府介入了，就像里根当年解雇不复工的航空管制人员那样。”
通勤者：“如果双方不能坐下来解决，政府官员就需要介入，免得这么多人受到影响。问题总有解决办法对不对？”
MTA在网站给出替代交通方式，同时建议乘客在家上班，或待在城里的亲友家，要不就多找几个人搭车。
ConEdison电力公司和一些大的房地产公司有很多员工需要从长岛通勤。
纽约州主计长估算，罢工的经济损失每天可达5千万美元。
新唐人记者杨奕纽约报导
