【新唐人2014年12月12日讯】在美国兴起的智能手机叫车服务软体“优步”（Uber），近期在海外屡屡受挫，被多个国家喊停，来看记者承懿的详细报导
华人大多比较熟悉电招车，打个电话，就可以订到出租车。那你有没有听说过近年新兴的一款名为Uber的应用程序，相当于智能调度员，你可以通过它来叫车。
Uber没有自己的车队，与各地已有的出租车公司合作。根据时间和里程来计算车费，但比一般的出租车高出50%。Uber旗下还有一个名为UberX的低端服务，车费较低，跟传统出租车差不多。
近期几大城市相继勒令Uber公司暂停营业，原因各不相同。在曼谷，泰国交通管理机构发现Uber司机没有按照商用车辆运营规定，进行登记注册和购买保险。而印度的一名Uber司机被控侵犯乘客。
信誉危机公关主席MIKE PAUL：“他们对现在的声誉有些抵触，但是他们在学习。显着成长，比更多创业者更合作。”
在Uber公司发展最快的欧洲市场，西班牙，荷兰等国以Uber司机没有出租车执照而禁止运营。德国法国等国家也对它说不。业内人士认为，出租车必须持有正式牌照才能经营，这涉及一个公共安全问题。
不论在公司所在地加州，还是自2011年进驻纽约，uber都遭到不少抵制。业内人士觉得出租车必须持有正式牌照，确保公众安全。
纽约居民Carlos：“我不认为uber可在纽约维持。”
通过智能手机app叫车的新兴服务发展飞速，不仅在世界上200多个国家都有业务，而且最新一轮的估值高达400亿美元。短短时间内受到巨大的成功，让传统的出租行业感受到压力。
有分析指出，Uber受到各地老牌运营商的抵制。
有民众觉得消费者会从中新老运营方式的pk中获利。
纽约居民kasey：“业内竞争越大，顾客付的越少，毕竟是不错的生意。”
在上个月，Uber赢取了马萨诸塞州剑桥的经营业务。他的未来发展如何，还要拭目以待。
新唐人记者承懿纽约采访报导
