酿33死 赏樱巴士司机忽快忽慢开数小时

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【新唐人2017年02月21日讯】台湾酿成33名乘客死亡的蝶恋花旅行社赏樱旅游团车祸调查再出新结果,行车记录仪显示,司机康育薰在案发时,已经连开巴士超过11个小时,涉嫌疲劳驾驶,且在当晚数小时,车速忽快忽慢,非常不稳。

2月13日晚,台湾蝶恋花旅行社组织的赏樱旅游团乘坐的旅游大巴,在国道5号发生车祸,导致33人不幸遇难的消息,至今仍让台湾社会悲怆。最新调查结果显示,司机康育薰当天的驾车时间非常长。

台湾媒体2月20日纷纷报导蝶恋花旅行社出事司机康育薰,在2月13日当天的工作时间。根据行车记录仪,康育薰从早上8点就发动这辆旅游大巴,开始了繁忙的工作。

大约9点,康育薰驾驶的旅游巴士接上赏樱团成员,沿途行驶不停,到下午1点半才停下来。但这时,巴士没有熄火,仍有慢速行驶状况,直到2点才完全熄火停车,这是康育薰的驾车时间累积6个小时。

休息大约2个半小时后,康育薰再度以时速60公里(约37.28英里)的速度上路,直到傍晚6点,巴士熄火,康育薰停车短暂休息。

很快,巴士继续上路,康育薰开始的车速比较平稳,但从7点开始,车速开始忽快忽慢,非常不平稳。这种状况大约持续了45分钟,直到巴士再度停车休息10分钟。

之后的行驶,巴士的速度仍然不够平稳,在晚上9点半前后,巴士在一处限速40公里(约24.85英里)的转弯处,以60公里(约37.28英里)的速度冲过去,导致车祸。到此时,康育薰当天累积的驾车时间已经达到11个小时。

按照台湾《劳动基准法》第35条规定,劳工每4小时需要休息30分钟。对司机来说,因为受行驶路线长短、交通挤塞等状况影响,无法即时中断工作,但雇主首先需要调配劳工的休息时间,同时不得低于《劳动基准法》最低基准。


蝶恋花旅游团酿33死车祸,赏樱巴士司机被曝光当天驾车超11小时,最后数小时驾车速度忽快忽慢。图为车祸现场。(SAM YEH/AFP/Getty Images)


蝶恋花旅游团酿33死车祸,赏樱巴士司机被曝光当天驾车超11小时,最后数小时驾车速度忽快忽慢。图为车祸现场。(SAM YEH/AFP/Getty Images)


蝶恋花旅游团酿33死车祸,赏樱巴士司机被曝光当天驾车超11小时,最后数小时驾车速度忽快忽慢。图为车祸现场。(SAM YEH/AFP/Getty Images)

(责任编辑:任浩)

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