【禁闻】马中东铁项目大缩水 减价三分之一

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【新唐人2019年04月14日讯】马来西亚前政府曾与中共签订多项大规模投资计划,但随着马哈蒂尔新政府的上台,很多项目被搁置或者重新进行谈判。最近有消息说,马拉西亚与中方合作的东海岸铁路建设项目,工程造价将缩减三分之一。请看报导。

马拉西亚东海岸铁路(简称东铁)建设项目,是中共力推“一带一路”计划的接轨项目之一。2017年,马来西亚前纳吉布政府与中共政府签订了工程协议。

去年(2018年),马来西亚新任首相马哈蒂尔上台后,担心因债务过高政府陷入困境,而宣布取消或暂停多个与“一带一路”有关的项目,这其中就包括东铁项目

本月12号,这一项目又出现新变化。马拉西亚首相特使达因,他在马来西亚驻北京大使馆召开新闻发布会时透露,马来西亚已经与中方签署了东海岸铁路附加协议,其中工程造价将从原本的655亿令吉降到440亿令吉,大幅削减215亿令吉,也就是砍掉了32.8%。

时事评论员田园博士:“因为现在‘一带一路’处于‘出师未捷身先死’这种状态,中共为了撑下去,宁可接受对方的砍价,也要把一带一路这个计划进行下去,而根本不顾投资这个计划究竟会不会给本国带来利益,究竟会不会对本国人民有好处。”

旅美时事评论员田园博士表示,中共力推的一带一路计划在东南亚、中亚等地区,都受到各种各样的挫败,但中共为了这一面子工程,根本不顾中国老百姓的民生,而是随意大肆挥霍民脂民膏。

田园:“这件事情(东铁项目大砍价)凸显了中共这个集团的独裁本质,同时凸显了中共统治集团对自己的民生、国内有很多农民还有上不了学的孩子(等),没有任何实质性的保障。可是对外国,它却能够‘量中华之物力,结与国之欢心’,它其实是一个卖国集团。”

马拉西亚首相办公室发布的公告说,东铁附加协议是由马来西亚铁路衔接私人有限公司(MRL)与中国交通建设股份有限公司(CCCC)签署的,涵盖工程、采购、建设和调试等环节。这是马来西亚与中方经过几个月协商后达成的协议。

旅美时事评论员蓝述:“在中共这么多年的影响和渗透之下,他(马来西亚政府)并没有完完全全地认识到,随着这种经济的渗透,伴随而来的有很多是意识形态对周边国家的渗透。”

旅美时事评论员蓝述表示,亚洲地区的一些国家对中共的渗透虽然有所认识,但是还没有向美国那么清楚。这些国家更多的是从经济上来考虑问题,往往看不到问题的实质。他们在中、美经济较量的大背景之下,与中共做一些拉锯战,可能会在价格、利益上得到一些好处。

蓝述:“但长远来讲,它们只要和中共之间有这方面的合作,仍然不能够完全地抵消中方在意识形态上的渗透。”

日前,马哈蒂尔在接受媒体采访时曾表示,马来西亚前政府当时签署东海岸铁路的合约时,并没有发现马拉西亚不能终止合约,否则就要付出巨额赔偿。他认为,马来西亚在与中方谈判时处于下风,他还说:“不能引起中方不满。”

据报导,按照附加协议,东铁每公里的造价将从9800万令吉降到6800万令吉。此外,新版的东铁路线也有所变动,总长将缩短40公里,从原定的688公里,减至648公里,个别车站被取消。

达因表示,马来西亚政府希望因此能减少向中国进出口银行借贷,进一步省下贷款利息等开支。但目前东铁附加协议的很多细节还没有最终确定,包括贷款和利率是否有所变动等。

另据报导,马哈蒂尔将在本月24至28号访华,出席“一带一路”峰会。

采访/陈汉 编辑/李谦 后制/周天

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