纽约市交通拥堵费 司机买单救MTA

纽约市交通拥堵费 薅司机羊毛 救MTA

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【新唐人北京时间2021年07月21日讯】纽约市受到疫情冲击,经济正缓慢复苏,而已经搁置了2年左右的交通拥堵费项目,再次被提上议程,引发关注。周二,纽约市长更是手持一张150亿美元的巨额钞票,显示实施拥堵费后,可以用来补贴公共交通的资金。

纽约州为了给北美最大公共交通系统“大都会运输署MTA”筹集经费,2019年通过法律,要让进入曼哈顿的司机来买单。

纽约市司机 卢先生(4.3.2019):“为什么MTA要我们开车的市民去出这个钱?这很不合理的,纽约市民进纽约市还要给钱?那不是让开车的人负担越来越大了?”

对进入曼哈顿60街以南的司机,将收取交通拥堵费(Congestion Pricing),打车出行则是由消费者负担。

政府认为,此举在为MTA筹款的同时,也能缓解交通拥堵问题。

纽约市司机 Saviour Hbna:“我觉得这是政府想赚更多钱的另一种方式,他们应该很清楚,如果是为了减缓交通拥堵,那根本不管用。”

出租车司机 Stanley Okwuoha(4.1.2019):“我不喜欢,影响生意和乘客。很多司机赚的钱都不够生活,这已经是很大的问题了。”

退休教师 Robert Bobrick :“如今(政府)他们想要管控的越来越多了。”

反对者认为,拥堵费会增加民众负担;冲击打车行业;加剧公共交通负担;更无法解决交通拥堵问题。

另外MTA的运营一直遭人诟病,长年的财政赤字,以及落后的服务,令人担忧无法准确高效的运用拨款。

纽约市民 John :“我觉得MTA把挣的几十亿美元都藏起来了,一些在布鲁克林和布朗士的车站,从1930年代至今没什么变化,除了地铁卡在变,而曼哈顿车站却有大理石地板。MTA花钱的方式非常奇特。”

近日,纽约市长白思豪,在记者会上敦促MTA将拥堵费日程推进,希望在定价等细节完成后,在2022年内全面实施。

新唐人记者宇亭、郭瑞纽约报导

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