【熱點互動】大舉投資海外 中共意圖不簡單

【新唐人2015年05月28日訊】【熱點互動】(1316)大舉投資海外 中共意圖不簡單:近年來中共在拉美以致全球的大舉投資頗為引人注目,背後的原因和推手為何?造成的影響有多大?

去年底,中國鐵建牽頭的墨西哥高鐵項目突然解約。近日,墨西哥方面表示將賠償中國鐵建;而中國鐵建則表示無論高鐵項目被擱置多久,最終仍然是中國的。中鐵建為何信心滿滿?墨西哥高鐵項目被爽約,是否是對中共在拉美擴張的一種警示?中共近幾年來在拉美及全球各地投資激增,背後原因是甚麼?

主持人:觀眾朋友好,歡迎收看這一期的《熱點互動》直播節目。去年年底,中國鐵建牽頭的墨西哥高鐵項目被突然解約,最近,墨西哥政府表示要給予解約賠償。近年來,中共在拉美以至全球的大舉投資頗為引人注目,其中也不乏類似墨西哥高鐵項目被解約的受挫事件。

中共大舉投資海外背後的原因和推手為何?造成的影響有多大?今晚我們請兩位嘉賓就這些問題評論和解析。一位是在現場的政論家陳破空先生。破空您好。

陳破空:主持人您好。

主持人:還有一位是在Skype線上的時事評論員趙培先生。今天在節目開始前,先來看一段新聞短片,了解一下中共在海外、全球投資的一些基本情況。

近年來,中國大陸政治、經濟不斷遭遇危機。為緩解國內壓力,擴大對外影響,中共當局開始大舉進行海外擴張,這其中就包括快速增長的海外投資

中共商務部副部長鐘山稱,中國去年對外直接投資首次突破千億美元,達到1,029億美元,同比增長14.1%。中共官媒《人民日報》旗下的《國際金融報》報導,如果算上第三地融資的再投資,2014年中國對外投資總規模在1,400億美元左右,超過了當年的引入外資規模。

報導說,中國有兩萬多家企業在海外投資,但90%以上虧損。中國企業在海外投資可謂頻頻遇挫,處境艱難。

1月底,希臘激進左翼聯盟黨(Syriza)在大選中獲勝上台。希臘新政府剛宣誓就職,就叫停了比雷埃夫斯港的私有化計劃。希臘負責航運的副部長表示,將重新審核同中國中遠集團的交易。

同時,墨西哥政府也叫停了中墨合資的「坎昆龍城」項目。而在此之前,墨西哥政府已經單方面擱置中國企業中標的高鐵項目。

對此,香港城市大學政治學教授鄭宇碩向《新唐人》表示,中國的對外投資大都通過國企來進行,這些投資很多時候不是單純出於商業上的考慮,而是帶有外交、政治上的目的,試圖將這些政府拉向中共一邊。

自由亞洲電台中文網報導,在國內經濟持續下行的壓力之下,中共大舉進行海外投資,不僅投資所涉及的國家和地區太多、太廣,而且還要兼顧達到經濟和政治雙重目的,結果只會是困難重重。分析認為,由於要達到政治目的,中共在海外一些地方的投資最後可能得不償失。

主持人:觀眾朋友,今晚是熱線直播節目,歡迎您隨時打電話發表您的觀點或者向嘉賓提問。破空,我們先談墨西哥高鐵項目,因為當時、在去年年底,簽約和解約都非常突然,能不能請您稍微為我們回顧一下當時的情況?

陳破空:去年11月,墨西哥高鐵招標,結果發生一件怪事,只有一家公司來投標。實際上就是中國鐵路建設公司(以下簡稱中鐵建)和南車聯合,另外它再聯合了墨西哥四家小企業成為一個聯合集團,這個聯合方也只有一家來投標。這跟一般的招標、投標很不正常。這是一個。

另外,它是唯一一家投標公司,所以它就接了標,但接標之後為什麼被墨西哥政府取消呢?因為墨西哥是民主國家,有反對黨,反對黨的一位議員就質疑,這一單招標背後有貓膩,不對頭,不符合規範。由於反對黨要求調查,反對黨議員調查,因此政府被迫取消合同、倉促取消。

為什麼怪呢?因為當時日本、德國、加拿大和法國的高鐵公司都想競標,但是只有兩個月,來不及,就只好沒有競標。後來墨西哥在今年1月份又重新開標,第二次投標,結果中鐵建又撲了進去,說是:再投標還是我們的。它信心滿滿。當然還有別的公司,但是墨西哥政府突然宣布:財政原因,無限期延遲招標。但是我想,墨西哥政府肯定是受到整個民間的壓力,同時也想讓別的外國公司都能跟進的情況下再來招標。這是一波三折的由來,而中國「高鐵出海」的海外第一單就這樣夭折了。

主持人:是這樣!我想請問趙培,根據您的了解,背後到底是什麼原因導致在簽約之後三天倉促解約?

趙培:根據當時法新社的新聞,如剛才陳先生所說的,墨西哥當地跟中共合作的一家公司的子公司,墨西哥總統夫人從這一家公司購買了一棟非常便宜的豪宅,這成為整件事情的醜聞。當時的墨西哥總統不光有這個醜聞,還有43名大學生失蹤、被殺等一系列的醜聞纏身,這時候墨西哥總統為了平息國會和民間的壓力,在簽約後的第三天把整個事情取消。這是海外媒體的報導。

主持人:我想再問一下高鐵的項目。破空,剛才您說,它還是不斷地被擱置。但是中鐵建這次似乎信心滿滿地說,不管它擱置到什麼時候,最終肯定還是得找我們。它為什麼這麼有信心?

陳破空:中鐵建為什麼這麼有信心?它說,不管招標多少次,最終中國還是會得標。它信心滿滿是因為再低、再虧本它都要做這筆生意。比如,它提出的條件沒有別的國家做得到,最快3年完成工期;第二,5年保養期。開的條件很低。

連中國國內的專家都看不下去了:就算拿下了這個項目也是大虧本。除了招標的價格很低以外,比如京津高速鐵路一共是170公里,耗資197億人民幣;墨西哥的更長一些,210公里,但出的價只是179億,還比京津低。墨西哥不管是人均收入、成本還是人工等都比中國高,這麼底價去做不可能!

但是中國為什麼再低價都要去拿?讓人百思不得其解!國內的專家判斷這是大虧損。為什麼會大虧損?因為護養5年,而且3年要完成工期,還要無論如何把別的國家排除在外,這樣就是寧願虧本去搶進這個項目。

而且墨西哥跟中國不一樣,墨西哥擁有車的人特別多,高鐵使用率比較低。也就是運營起來之後,經濟效應也是比較差。中國要搶進畢竟背後有貓膩,就是說,急於轉移自己的產能、轉移自己的資金或者財富。

主持人:趙培,請您作一些補充,它為什麼寧肯低價都要做這筆生意?

趙培:如果關注最近中國的經濟,會發現中國各種產能過剩,過剩到什麼程度呢?中共向東南亞出口的鋼材幾乎都是賠本在賣,鋼材甚至包括整個鐵路都是內部消耗不了。中國現在的鐵路總公司是什麼概念呢?每年賺的錢還不夠付貸款利息。

在這種情況下,中共在本國建鐵路的機率是有,但是它考慮會繼續大虧下去,現在它想對外出口。對外出口,像剛才所說,如果墨西哥沒有錢的情況下中共會怎麼做呢?中共曾經跟土耳其簽訂高鐵合同,大概每公里價值804萬美元,當時土耳其也沒有錢,中共中標的一個重要條件是提供7.2億美元貸款。在這種情況下,不光它的成本要虧損,而且還給了土耳其錢,土耳其當然樂於建這條鐵路。中共現在如果以同樣的條件,第一,是幫助墨西哥融資;第二,是虧本賣給墨西哥,那墨西哥肯定願意買!

主持人:破空,為什麼中共要做虧本的買賣呢?

陳破空:我聽一位國內很博學的長者告訴我國內一則確切的消息,中國現在要做虧本買賣,是因為中共現在的經濟模式出了問題。因為積壓了嚴重的產能過剩,比如鋼鐵過剩,水泥過剩。

主持人:就是說,造出來的鋼鐵、水泥用不掉?

陳破空:對,用不掉,過剩,需要轉移剩餘的能源。到海外投資是一個途徑,低價投資也是途徑,至少可以把這些過剩的能源轉出去,甚至中共搞所謂的「一帶一路」、搞所謂的「亞投行」都有這個意思。亞投行主要是搞基礎投資建設,一帶一路也是要通過跟中亞和南亞的一些國家合作,在經濟上進行開拓,互惠互利。

它除了有其它意圖、有黑社會的心態,想主宰經濟走廊,控制經濟走廊之後,對別的國家進行利益分配,由中共說了算,它想給你多少就給多少;不想給你就不給,看你是否聽它的話。

但是其中也有產能過剩的問題。產能過剩是一方面,最重要我覺得在海外投資的中國企業大多數是國營事業,而國營企業大多掌握在中共的高官、紅二代、太子黨這些人手上以及貪官汙吏的手上,這些人急於轉移財富。

比如中石油、中石化是海外投資的大單,為什麼周永康一倒,他全家和他的黨羽都被抓呢?因為這裡面還涉及經濟利益的問題。中石油在海外投資太巨大,分布的利益太廣,周永康家族及其屬下、各種各樣的副省長、部長等等,他們大量的財富在往海外轉移,他們覺得財富放在國內還不安全,海外投資是分散財富、轉移贓款。也就是說,是大規模洗錢的一個途徑,聽上去很合法,實際上是大規模洗錢。

主持人:趙培,這一點您是否同意破空先生的分析?

趙培:這也是對的。最具典型的例子就是周永康的小姨子在加拿大買的油礦,是很貧瘠的油礦,但是價格高達100億美元,這是讓所有人都大吃一驚的一個項目。周永康的小姨子從中能獲取多少利潤呢?大家可想而知!

主持人:現在線上已經有一位觀眾打來電話,我們先接聽加州何先生的電話之後再接著討論。何先生您好!

加州何先生:您好!大家好!我認為墨西哥高鐵的事情不屬於海外投資的範圍,墨西哥高鐵工程只是中鐵建想承包的工程,另外把高鐵產品賣出去而已,這跟海外投資概念是兩樣。

至於剛才講到「為什麼要虧本做這個生意呢」?因為中共高鐵它調子唱得很高,尤其是李克強到處推銷,到今天為止沒有實質性的東西,根本就沒賣出去!從生意的角度講,先虧一單賣出去,哪怕是虧大本我虧得起,我作一個宣傳。如此而已,沒有其它目的。謝謝!

主持人:破空,您認為何先生的評論?

陳破空:剛才何先生講的還有點不準確。它就是個海外投資。中共的海外投資分兩類,一種叫「直接投資」;一種叫作「工程承包」,這個屬於直接投資。因為墨西哥高鐵是「一條龍」過,他們叫「一站過」。「一站過」就是只要得標之後,從圖紙設計到資金籌措、到整個建設、到整個維護經營。

主持人:這是屬於承包式還是屬於直接投資?

陳破空:直接投資、全面投資,拿下這個工程,全包了這工程,全投,一條龍,全部。

主持人:但是人力和材料是不是都從中國來呢?

陳破空:人力和材料它可以去組合,但是資金37.5億美元可能中方出,然後中方出圖紙、出技術、出設計,出所謂的「高鐵技術」等等;至於人員,可以從中國輸出勞工,也可以當地請勞工;材料可以由當地也可以從中國取得。反正它是一條龍,所以這是直接投資。

中國直接投資的部分都是大項目;承包一般都是在非洲,當然也有一些拉丁美洲國家。它在發達國家投資的也很多。墨西哥這個項目主要是投資,而且這項投資很明顯,所有人都看到是一個虧本生意。

主持人:趙培,剛才觀眾何先生認為,是拿虧本來換長遠的生意。您怎麼看?

趙培:其實這種虧本並不能夠換來長遠,因為人家看到的中國就是錢多、人傻,素來是這樣的架勢。它對海外投資不光是墨西哥這單生意,美國波士頓的地鐵車廂也是向中共買的,中共當時的報價是多少呢?一節車廂是1,000萬人民幣;在國內的造價是多少呢?一節車廂是4,000萬人民幣到5,000萬人民幣。可以說中共是已經虧本了4/3賣給波士頓,但是它仍然要做。這已經不是「我拿第一單來換市場」的情況。

我們可以再往前舉土耳其的例子,甚至可以舉沙特的例子。中國有高級工程師說了一句話,中國這麼多年在海外的鐵道建設項目,可以說都是「虧本賺吆喝」的局面。在沙特阿拉伯麥加朝聖的一條輕軌,中鐵建因此虧損41.53億人民幣。

這樣虧損下去,中國為什麼還要承受呢?是因為中共當時引進技術的時候,大家知道,因為貪腐而被拿下來的鐵道部部長劉志軍,當時把高鐵吹成了中共所謂「盛世」的一個標誌,現在它不再繼續這麼吹下去的話,那麼高鐵又成為它一個很丟臉、腐敗的象徵,這個時候,中共是受不了「面子工程」的。

它在高鐵投入這麼多,南車、北車包括鋼鐵上的投入,整個配套的建設就此打住,國內不再建,如果海外再沒有人要的話,等於這些人必須要下崗。這麼多人下崗,又是中共承受不住的一件事情。

另外,如果整個鋼鐵包括一系列的相關工程都下去了,中共的GDP數字就下去了,中共向來是以標榜GDP高增長來證明它統治的合法性,那麼這個時候中國百姓就可以用中共的邏輯去證明:你中共就是一個非法政權。中共的統治合法性也就沒有了,對中共來講,現在拼經濟其實是保住了它自己造的假合法性的理論根本。

主持人:破空,我不知道您對這樣一種說法怎麼看,因為現在也有人認為,就算它虧本投資也好,但是中共在全球大舉投資,它新聞中說,去年全球投資量已經達到1,400億,基本上已經趕上全球第二的日本。很多人認為它這樣做是為了在經濟和政治上能夠擴大它的影響,跟美國來做一種競爭。

陳破空:對,表面上看它確實是擴大了政治、經濟的影響,包括了它的一帶一路,包括它的亞投行,還包括它海外的大舉投資。現在它海外的投資,從每年100億增加到每年500億,增加到1,100億,而且在繼續增加之中。現在是第三投資國,緊追美國和日本,不久大家可以預見超過日本,甚至於超出美國。但是這樣一個投資的狀況,除了表面上政治、經濟意圖以外,最重要的是,我就講了,中共的高官、達官顯貴在全世界分散財富。

就跟他們在全世界的銀行存錢一樣,他們在追求另一種安全感。萬一中共政權垮台、中國人民舉義、或中國發生一個變化,這些高官認為他們的後代,還可以在海外繼續享有他們當年所布下的這些樁腳所打下的基礎。

我要補充高鐵這個問題,中國的高鐵是剽竊日本的,還剽竊德國、法國的部分技術。中國高鐵最早是從日本、德國、法國引進,引進10年之後到現在,「四縱四橫」的高鐵網非常厲害,它就是直接用人家的技術,擁有技術之後,它又向別的國家輸出中國高鐵。

主持人:就是它省了研發成本是嗎?

陳破空:對,它省了。當時日本三菱就警告中國說,我們簽的協議是:我們的高鐵技術,你只能夠用於中國境內。中國怎麼回答呢?中國政府說:我們只用了日本少部分技術,而我們的自主創新是大部分;我們的京滬高鐵跟日本的新幹線已經不能比了,我們的質量比它高、我們的速度比它高,我們什麼都比日本強。結果話音剛落,就在2011年7月21日,馬上發生溫州動車脫軌事件,就因為速度高所致。

日本知道速度可以高,但是日本控制在每小時250公里,結果中國提高到385公里,結果一下脫軌。脫軌之後,他們就悄悄把速度改回到日本的速度,改回到了安全速度。而且中共自己設計的所謂追尾系統,後一列車在16分鐘之後仍然追撞前一列車,叫「追尾」相撞。非常大的醜聞,39人死亡,100多人受傷。

而日本的高鐵自從1964年開通以來,沒有出一次事故,零傷亡、零事故。哪怕1995年的阪神大地震、哪怕2011年的東北大地震,高鐵根據它的自動系統,平穩的停止下來,沒有造成一個人傷亡,叫「零傷亡」紀錄。這麼一比的話,三菱重工再三警告它,中共還是跟俄羅斯簽訂協議、跟巴西簽訂協議、跟拉美到處簽訂協議。一方面把別人的剽竊回來,自己偷工減料給做完了,然後變裝一下就開始輸出自己的高鐵就去賺錢。所以整個是轉移它國財富自肥,所以這是嚴重的侵犯智識產權。

主持人:現在線上有一位大陸的梅先生,我們先接一下梅先生電話,梅先生您好。請講。

大陸梅先生:主持人好。我認為現在中共在國際上,就是想展示它大國的實力,也就是向國際上展現它強大的一種姿態。

主持人:謝謝梅先生,了解您說的它是為了展示大國的實力。趙培您能不能回應一下這位觀眾的意見。

趙培:我覺得這位觀眾講的是一個非常有意思的事情。你看所有人從經濟學角度會跟中共講這個事虧本不能做,但是中共就不講經濟利益了,它就跟你講政治利益,說你看我在政治上我多麼強大,我現在是要跟美國對抗。咱中國老百姓不想一想,我們自己關起門來過好日子,你非得拿著錢去跟美國對抗,然後把自己的錢耗盡了。這筆錢你留在國內投資到小學校車呀、投資到中國人的民生上不好嗎?為什麼咱中國人不自己過好日子,非得跟美國人作對呢?這個是咱們老百姓要想的一個問題。

其實中共這個時候是屬於沒臉找臉,它明顯知道到海外投資的所有鐵道都是虧本的,它還要去投資。它不是為了跟國際上展示它有多麼強大,誰負責向海外投資的?劉志軍,或者是某個中共高官,他想往海外投資說你看我成功了,我感受到中共多強大。他是講給內部人聽,他好升官發財。

也就是說,他拿了中國老百姓的錢出去打水漂了,給自己的子女撈取了利益,然後回來還把這種賠本買賣當作自己升官發財的一個資本,向自己黨內展示。所以說中共的宣傳系統,整個把李克強到拉美去宣傳成中國多麼強大,人家怎麼看?人家拉美人覺得中國人錢多、人傻,速來吧!

主持人:破空我想請您補充一下之後,我們再另外接一位觀眾的電話。

陳破空:它所謂「展示大國實力」,這當然是一個表面現象。它到哪裡去展示呢?它一方面在購買發達國家一些房產,什麼五星級的酒店、大的水電工程,它實際上是想控制他國經濟命脈。尤其中共在非洲、在拉美所做的這些,比如說在非洲國家,現在非洲國家越來越警覺,說中共是新殖民主義者。因為中共在那邊,不僅去投資,還把自己的勞工輸入,而且把自己的人才拿來用,甚至逐漸的排斥當地人,形成對非洲經濟的控制。

所以贊比亞的總統沙坦就說過一句話:我們寧願讓西方殖民者回來,讓中國殖民者走開!因為西方殖民者還有人的外表,他們雖然剝削我們,但是他們還建醫院。那是一、二百年前的事了,還建醫院、建學校,教我們識字,給我們教育。但中國殖民者來了,只顧賺錢,只有血汗錢,中國殖民者在非洲創下了種種醜聞,一會說是什麼礦工暴亂啦,中共人員甚至開槍。

還有像盧旺達建立的綜合醫院,結果突然出現了大裂縫,整個醫院疏散。另外它們在安哥拉北部到處修房子,修房子就輸入中國5萬勞工,結果安哥拉廣播電台每天講,他們修的房是危房。結果安哥拉北部由於中共在那裡圈地圈房,搞得很多人貧富分化,甚至失去了自己的土地和房產。

所以現在非洲整個對中國說「不」,像查德、贊比亞還有加蓬都取消合約。安哥拉單方面取消跟中國的石油合約,中國曾經是安哥拉最大的石油進口國,但是他們取消合約,還有其它的機械工程都取消。就是他受不了中國人這一套。中國在輸出什麼呢?如果美國在輸出民主自由的國體;中國在輸出他的腐敗與獨裁。就包括這次墨西哥高鐵賠他130萬美元,中國方面說不夠,我們前期成本遠遠不夠;但它語焉不詳,它沒有說前期成本有什麼,其中就包括有巨大的賄賂,它說不出口。

主持人:我們現在接一下線上觀眾的電話,紐約的錢先生,錢先生您好。

紐約錢先生:您好。我認為中國的貪污、受賄、回扣,現在在全世界蔓延開來了,他們要中標就靠這種手段。但是在真正的民主國家,他們這個手段藏不了的,人家反對黨一發現馬上就揭露出來,所以它到處樹敵就是這個道理,它只能在一種專制的國家裡面可以用。所以現在世界上都知道中共獨裁,貪污、受賄什麼的,我是認為這樣的。

主持人:好的,謝謝錢先生。下面是多倫多的李先生,多倫多李先生您好,請講。

多倫多李先生:您好。我想問一下破空先生和趙培先生兩位專家,有一個問題給我解答一下。中國投資的錢都是從哪來的?它是不是能隨便印錢呢?我總覺得它這個錢就像《今日點擊》裡石濤講的,說它要多少多少錢擱哪呢?看不著!

主持人:錢哪來的?您提了很關鍵的問題。我們請兩位嘉賓做一些解答。

陳破空:你看,美國是富裕的大國、日本是富裕的大國,但是美國政府、日本政府卻沒有錢,他們要支出的時候要受到國會的審批,甚至他們要籌措資金。為什麼呢?小政府、大社會,國家可以富、政府比較窮,甚至美國政府要關門,一些協議通不過,一些撥款通不過,它甚至政府關門、回家。中國政府永遠不存在這個問題,中國並不是富有的國家,但中國政府是最富有的政府,為什麼?體制決定的。中國政府控制整個中國的經濟命脈,全部的土地、全部的礦產資源,鐵路、飛機、大企全部屬於它,還分布在這些高官、紅二代、太子黨等等的貪官汙吏手上。

所以他們有的是錢,他們的錢集中在他們手上,不是集中在人民手上、也不集中在民營企業上、也不集中在其它什麼企事業單位手上。重要的是中國的外匯儲備是世界第一,為什麼世界第一?中國政府想怎麼積累就怎麼積累。在別的國家,外匯儲備是你要拿出來用的,有的要做為民生用途、要做為國家安排,國會、議會、新聞媒體層層監督;中共沒有什麼監督,它自己拿著。所以在這種情況下它有的是錢,但這些錢都是中國人民的血汗錢。

主持人:趙培先生,請您也補充一下對這個問題的看法。

趙培:其實這位觀眾問的非常好。大家想想當地方政府投資的時候,和中國鐵道部投資的時候,錢哪裡來的?借來的。特別中共現在搞了亞投行,它不是在中國內部去借,它是要借給外國人。那麼它借給外國人,它的錢哪裡來的?大家可以看一下中國現在的債券收益率在海外是非常高的,是百分之五點幾,中國的國家信譽值又是比較高,在這種情況下不可能的。

你看看美國國債的回報率是二點幾,為什麼?因為美國國家信譽非常高。也就是說,中國債券給你很高的回報,把全世界的錢引進來,另外中共一系列的控制貨幣的政策,讓這些外國人投資中國,這個時候人民幣逐步升值,吸引外資不走,它拿這些外資再借給外國人去建高鐵、建什麼。那麼這筆錢能不能收回來?在亞投行的時候,日本首相和日本財相就認為,中共在海外投資是幾乎收不回來。

比如說胡錦濤當年能免掉非洲100億美元的外債,也就是說這筆錢收不回來。中共現在等於借了西方的錢,然後再借給一些信譽不好的人去做基礎建設,那麼它欠了西方人的利率,欠了西方人的錢,一旦人民幣升值,這些人要錢拿出去的時候,你等於把中國給抽空了,就會徹底虧本下去。

主持人:破空,我很快問一個問題,剛才趙培也提到了,它這樣大舉投資海外,中國難道沒有需要投資的地方嗎?

陳破空:很顯然,中國還有很多人很貧窮,還有很多人上不起學、看不起醫生、生不起病,那為什麼不投資呢?首先中共政權本來就不管中國人民的死活,它從中國人民賺錢,但最終他們出現了政權不安全感、沒有自信,所以在國內投資覺得不安全,投資之後將來怎麼辦?如果中國民眾起義、中國發生變化,這些錢可能歸於人民、歸於國家了。所以中共高官加緊把錢轉到海外,為他們做退路、做一個打算,實際上是準備了一個退路,叫「勝利大逃亡」。

主持人:好的,謝謝破空。我們非常感謝今天二位嘉賓的精采點評,也謝謝觀眾朋友的參與,希望下次節目能夠和您再見。

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