纽约公车慢如蜗牛 越夜越少 该咋办

【新唐人2017年11月28日讯】纽约民众的出行方式,主要是地铁,不过设施老旧,又总是延迟的地铁,让不少乘客已经非常苦恼,是否改乘公车就会有所改变呢,答案也不尽然。请看报导。

走路20分钟的路程,在寒风中瑟瑟发抖等了十几分钟甚至几十分钟,望眼欲穿仍看不见公车的踪影,是走路回家还是继续等待?

纽约市主计长斯静格(Scott M. Stringer)今天(11月27日)发布一份新报告显示,纽约市公交巴士系统的服务远落后于实际需求。

纽约市主计长斯静格:“目前公车大约仅有一半的时间在路上行驶。在曼哈顿有些公车时速仅有3到4英里。”

报告显示,目前纽约市公交巴士乘客人数每天超过2百万;有5千7百辆公车在330条线路上运行。然而巴士时速在全美17个大型公交公司中却是最低的,平均仅有7.4英里。而超过4成的时间,公车不是在路上,而是在进站、出站和等红灯。

纽约市主计长斯静格:“原因是,MTA管理公车,纽约市府管理交通灯,他们无法协调。”

MTA在巴士线路规划和管理上,大约2成公车不按时间表运行;区内公交车辆和线路严重不足,特别是在工作增长较快的区域,包括威廉斯堡(Williamsburg)、莫里斯公园(Morris Park)、绿点(Greenpoint)及肯尼迪和拉瓜迪亚机场等。

纽约市主计长斯静格:“我们需要在就业增长地区增加线路,同时对系统进行整体的调整;增加非高峰时段的班次;为老人和残障人士多建一些候车亭及增加线路。”

“乘客联盟”成员Stephanie Burgos-Veras:“现在是MTA和市府合作,改善250万通勤族搭乘体验的时候了。”

不过也有民众希望MTA能够拆分职能,并由民间负责运营。

新唐人记者李兰、奥利弗纽约报导

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