【新唐人2012年8月8日訊】（新唐人記者唐清清綜合報導）去年慘烈的7.23動車事故讓人們記憶猶新。近日，有大陸媒體記者從鐵道部獲得一份文件得知，目前有12條鐵路建設質量不達標，存在不同程度的隧道拱部空洞、裂紋牆壁滲水同鋼筋無連接等問題，嚴重危及營運安全，其中七條鐵路已營運，包括去年發生溫州高鐵追撞事故的甬台溫線。消息引發網民熱議，網民痛批鐵道部官員，視人命如草芥。
12條鐵路存在嚴重安全隱患 7條已營運
8月7日，「經濟觀察網」報導，一份鐵道部內部文件稱，國內多條在建鐵路均存在建設問題，目前這12條鐵路已被通報批評，除要求限期整改外，還暫停了相關單位的招投標及監理資質。這一說法得到鐵道部內部人士證實。
這份日期為8月1日的鐵建設函[2012]957號，《鐵道部關於鐵路建設工程質量問題的處理通報》顯示,存在問題的12條鐵路分別是：武廣客專、甬台溫線、鄭西客專、海南東環鐵路、溫福鐵路、蘭渝鐵路、拉日鐵路、滬昆（江西、貴州段）客專、福廈鐵路、昌九城際、山西中南部鐵路通道、大西鐵路。其中，蘭渝鐵路、拉日鐵路、滬昆（江西、貴州段）客專、山西中南部鐵路通道、大西鐵路為在建鐵路項目。
報導稱，鐵道部人士表示，已經開通的7條鐵路項目均分別存在不同程度的質量問題，嚴重危及鐵路運營安全，有的甚至已經造成鐵路行車事故，如甬台溫線。五條在建項目則存在偷工減料、質量嚴重不達標，武廣客專、鄭西客專、海南東環鐵路、溫福鐵路四條鐵路項目存在不同程度的隧道拱部空洞、裂紋、掉塊，邊牆滲漏水，預埋件與鋼筋無連接，通信鐵塔傾斜，電纜布線混亂，站房、站台雨棚等房建設備設施脫落等問題。
7.23特大動車事故的甬台線在被曝電纜布線不達標
在建項目中，蘭渝鐵路、滬昆客運專線（江西段）、滬昆客運專線（貴州段）客專、昌九城際鐵路、山西中南部鐵路、大西鐵路分別存在不同程度的質量問題。
此外，由通號總公司施工、北京現代監理公司所監理，發生723特大動車事故的甬台溫線溫州南站更被曝出電纜布線施工不達標。
網友憤怒
消息引發不少大陸網友的憤怒，指責鐵道部不負責任，漠視人民的生命安全。
xiaoshuanzi11：貪污受賄的鐵道部官員，簡直就是視人命如草芥~~~
ibelive2009：這以後還敢坐高鐵嗎？還是綠皮車保命呀！
ShiftCtrl：鐵道部的官有一個算一個都夠槍斃的，沒一個冤枉的。
周自海：4000億，換了一堆豆腐渣。。。。。不知道說什麼好。。。。。。貪不是問題，問題是貪了這麼久沒人管。。。不達標不是問題，問題是領導下了台才不達標。。。我們到底出了什麼問題？？？除了集體腦殘之外，誰給我一個答案？
土匪二代：尼瑪，通車這麼久了才說質量不達標，驗收的時候死哪裡去啦？把人民當小白鼠是吧？總有一天你們也會被當小白鼠的。
摸蝦抓魚：不達標的鐵路還在運行，整改好了沒？這年頭坐火車既收錢還索命，如何是好？也希望TDB把豆腐渣整成白豆腐，不要整成臭豆腐！！！
網易山西省陽泉網友：使用開的鐵路又有多少不合格呢！看看山西境內的太中銀鐵路的車站吧，站台下沉開裂了好多，不知道鐵路線怎麼樣呢，真可怕！不敢坐火車了！
高鐵速度「大躍進模式」不是隱患是明患
時事評論家橫河認為，過去幾十年，在經濟發展上，基本上是一個「大幹快上」的大躍進模式，鐵道部只是其中之一而已。中共不是不知道這些事情會留下隱患，其實隱患這個詞還不準確，都是些「明患」，就是大家都知道要出事的，明擺在面上的，只是沒有人在乎而已。因為那是中共和各級官員的政績，數字是做給上面看的。
101年前的7月，四川保路運動正在轟轟烈烈的進行。這個保路運動導致清政府的垮台.這是天意也是民意。百餘年後的今天，中國的動車追尾事件曾引起中國的強烈的憤怒，連不少媒體都不顧禁令在反抗。
橫河認為，鐵路是中國統治者的心病，至少在今天和一個世紀以前的今天是如此。中共其實面臨的危機比歷代君王更嚴重，因為它們所面對的麻煩，恰恰是來自它們自己製造出來的，用來代替權力來自神授的這個經濟大躍進。
