【新唐人2013年12月12日訊】中國中東部受霧霾天氣襲擊，自上週以來多地機場航班的起降都受到影響。日前，中共民航局規定，明年起，中國境內十大機場飛北京的航班，機長要求具備二類「盲降」資格，但目前能啓動二類盲降的機場不多，機長水平也受到質疑。
盲降是指不用看跑道，藉助儀錶等設施，完成飛機降落的技術，除了對飛行員要求提高外，還包括機載設備和機場的硬件設備等要素，目前只有上海浦東機場、北京首都機場、廣州白雲機場等少數幾個機場擁有二類盲降系統。
大陸機場人員萬先生：「這個盲降有能見度最低要求的，能見度的影響，它的程度是不一樣的，要是(霧霾)輕一點的話，那肯定他是可以的，但是這得看機長水平。」
據報導，盲降設備除本身設備精確度高、價格昂貴外，日常養護的要求也很高，大範圍推廣這種系統還有難度。上海市民表示，一般老百姓搭不起飛機，更關心的是霧霾治理問題。
上海市民張先生：「上海、北京來說，壞天氣比較多的，所以它要機長具備這樣的能力，可以隨時應付。治理霧霾根本沒有從源頭上做起，中央要稅收、要錢，底下要利潤，就造成空氣越來越污染，必然沒有人關心環保，除非它在制度上有一根本改革。」
按國際民航業標準，盲降共分三類。二類盲降的降落標準是：能見度400米、雲比高30米。
新唐人記者熊斌、李勇採訪報導
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