【新唐人2016年06月2日訊】（新唐人記者又容報導）6月1日，瑞士舉行儀式，慶祝世界最長的鐵路隧道開通，歐洲多國領袖應邀試乘。該隧道貫通阿爾卑斯山，連結歐洲南北鐵路網，將為加速歐洲鐵路運輸，減少污染發揮作用，同時也為近年歷經政經風波的歐盟帶來團結的象徵。
據路透社報導，這座全長57.1公里的聖哥達基線隧道（Gotthard Base Tunnel），工程耗時17年，是總投資230億瑞士法郎基礎建設的一環，目的是加速溝通歐洲南北的鐵路運輸。
據衛報報導，用於開鑿聖哥達隧道的盾構主機長約410米，如同一座移動的工廠。它穿過岩石，並將碎石向後輸出，同時安放預製件形成隧道。
隧道北起埃斯特費爾德（Erstfeld），南至博迪奧（Bodio），貫穿阿爾卑斯山脈。隧道深入地下2.3公里，取代了蜿蜒起伏的地面鐵道，減緩了路面交通的壓力，將公路貨運轉為鐵路運輸，減少了上百萬輛造成污染的貨車。
聖哥達隧道將在今年12月完成最後階段測試。正式通車後，每天將有260列貨運和65列客運列車通過。從瑞士蘇黎世到義大利米蘭車程可望縮短一小時，僅需2小時40分。到2020年，每日客運量將從9000人增加到15000人。
該隧道已超過日本33.5英里（53.9公里）的青函隧道，成為世界第一。隧道也將成為萊因阿爾卑斯走廊的樞紐，連接德國的工業心臟地帶，北通荷蘭的鹿特丹和比利時的安特衛普，南接義大利海港熱那亞。聖哥達隧道對加強歐盟整合具有明顯的象徵意義。
瑞士聖哥達隧道通車
在6月1日的隧道完工典禮上，搭乘首班穿越隧道列車的來賓包括德國總理梅克爾、義大利總理倫齊（Matteo Renzi）、奧地利總理克恩（Christian Kern）以及歐盟交通執委柏爾克（Violeta Bulc）等人。
今年12月，正式商業營運的首發列車乘客只有500人，他們是從13萬參加抽籤的民眾選出。載運他們的高鐵列車，僅需17分鐘就通過隧道。
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