【新唐人2017年07月14日訊】繼中國銀監會要求各家銀行對包括萬達，海航，復星等，在海外大舉並購企業進行信貸調查後，萬達集團日前以632億元人民幣的價格，將中國的76家酒店和13個主題樂園賣給同業融創中國。7月13日，海航集團也被曝將旗下公司股份作抵押融資，金額達到240億美元。同時海航相關實體也質押了數十億非上市資產。外界認為這其中大有玄機。
根據《彭博》報導，監管文件顯示海航集團及其子公司已經質押了15家上市公司至少240億美元的股份，其中包括希爾頓和德意志銀行的股份。同時，海航相關實體也質押了數十億非上市資產，包括公司股份、土地使用權、飛機、渡假村和28.9萬美元的企業車輛。
報導引述政府文件顯示，股東質押了海航非上市母公司17%的股權。海航回應稱，抵押股份非集團唯一的融資途徑，還包括發債、基金及資產證券化等。
近幾個月來，海航集團風波不停。4月份，陸媒《21世紀經濟報導》，《新京報》均發布長篇報導深挖海航集團複雜的股權結構、大手筆的資本運作、海外併購等。
4月10日以來，海航實業已下跌超32%。4月24日，海航旗下香港上市公司海航實業股份下跌逾15%，創2015年3月以來最低。
據《新京報》報導，海航集團是一個從傳統的航空企業起家的企業集團，1993年成立時註冊資本只有1億元，短短20年時間已變成一家富可敵國的綜合型企業，2015年首度上榜《財富》世界500強，2016年再次以營業收入295.6億美元坐穩世界500強，排名較上年上升111名。
海航集團官網2016年3月23日發布的新聞顯示，2016年集團收入破6,000億元（人民幣），總資產規模逾1萬億元，其中境外資產佔比超過30%，約合433億美元。
目前，海航集團旗下分為6大業務，涉及航空、實業、旅遊、資本投資、物流及生態科技，每個業務板塊下都有幾家龍頭或品牌公司。如海航集團參控股的航空企業，包括了海南航空、天津航空、西部航空、首都航空、揚子江航空、烏魯木齊航空、北部灣航空等多家公司，擁有航空線路700多條。
據興業證券交運團隊估計，海航系11家上市公司目前總市值達2,546億元，去年營業收入共計1,253億元。
海航與江澤民曾慶紅關係匪淺
海航集團進行龐大的收購錢從哪裡來？《21世紀經濟報導》表示，與國內大多數公司類似，銀行借款仍是其主要融資渠道。雖然海航集團擁有龐大資產，但由於沒有上市，幕後大股東、實際控制人一直迷霧重重。
報導說，與海航股權結構複雜、隱秘不同，海航在管理上的掌控機構——董事局成員較為高調。以64歲的董事局主席陳峰為例，他熱衷於參加社會活動。陳峰多年前受訪時透露，當初是時任海南省省長劉劍峰找到陳峰，要他組建海南省航空公司。
劉劍峰曾擔任電子工業部副部長，海南省省長、中國民航總局局長兼中國航空公司董事長。而劉劍峰與江澤民曾慶紅關係匪淺。
在劉劍鋒的工作簡歷中，1984年，擔任中共電子工業部副部長兼紀檢組組長；1993年，任中共電子工業部副部長；1997年，兼任中國聯合通信有限公司董事長。
在1983年6月—1985年6月之間，中共電子工業部的部長是江澤民，江澤民是劉劍鋒的直接領導。此前，海外媒體也報導，稱海航與曾慶紅家族關係密切，得到曾的支持和照顧。
不過，上述消息並沒有得到證實。至於海航背後的金主和政治大佬究竟是誰，外界認為，還需要更多的證據和資料來進一步證實。至少從現在看來，江澤民和曾慶紅難逃干係。
大陸接連傳出鉅額資產出售事件
6月22日，「財新網」發表獨家報導，大陸銀監會於6月7日要求各家大行排查包括萬達、安邦、海航集團、復星、浙江羅森內裡在內的數家企業的境外授信及風險分析，重點關注併購貸款及內保外貸的情況。
《證券時報》等媒體報導，萬達集團的相關債券及股票6月22日突然同時大幅下跌，其中萬達電影早盤爆跌9.87%，逼近跌停，市值縮水超過人民幣60億元。
就在海航集團被曝出將旗下公司股份，作抵押融資240億美元前的7月10日，萬達商業、融創中國聯合發布公告稱：以632億元人民幣的價格，將中國的76家酒店和13個主題樂園賣給同業融創中國。
7月9日，香港前特首董建華家族創辦的東方海外，刊出通告說已獲中國遠洋提出全面收購東方海外國際的所有已發行股份，收購總代價為492億元。
7月6日，消息稱，另一個地產巨頭潘石屹，也在加快出售資產的腳步，最近三年，潘石屹通過出售旗下地產物業共套現236億元。
對於中國大陸接連傳出鉅額資產出售事件，外界普遍認為這其中大有玄機。
中國問題專家文昭分析認為，現在這些有上層關係的地產大亨們，一致看衰中國的房地產市場，將資本撤出房地產市場，是不是他們得到了什麼消息？未來中國房地產業又會迎來什麼變動呢？值得關注。
（記者李芸報導/責任編輯：戴明）
