【新唐人北京時間2018年04月04日訊】「新四大發明」的說法近年來常常出現在中共官媒上，許多國人為此大感驕傲。不過，有英國媒體日前發文追根索源指出，高鐵等所謂的「新四大發明」其實都不是中國發明的，只不過是中國人在廣泛運用這些技術上更為突出，便被中共官方有意無意地「移花接木」成了中國「發明」。
中國互聯網巨頭騰訊的董事局主席馬化騰，曾經在今年3月上旬舉行的中共全國人大會上對採訪他的媒體記者說，「在中國我們有個新的說法’新四大發明’，包括高鐵、網購、移動支付和共享單車，」
的確，所謂「中國新四大發明」的說法早在一年前就已經出現，並時不時地會被中共官媒拿出來炫耀、自豪一番。於是，不少中國人就以為上述「新四大發明」都是現當代中國人發明的。但其實，這是被中共官媒的宣傳誤導了。
英國媒體BBC的國際媒體觀察部4月3日發表一篇署名文章指出，高鐵、移動支付、電子商務和共享單車，這4種東西的科學技術，沒有任何一樣是中國發明的，只不過是中國人在推廣應用這些技術及其成果方面，在世界上領先。
據BBC的報導，上述「新四大發明」的說法，來源於2017年5月北京外國語大學進行的一項調查活動。
據稱，那次調查詢問的對象是來自20個國家的年輕人。詢問者讓那些年輕人列出他們最想從中國帶回他們各自本國的技術。而最終統計的結果是，受訪者答案中得票最高的是高鐵、移動支付、共享單車和電子商務。此後，中共媒體和官員就開始時不時宣揚當代中國的「新四大發明」。但其實，這些技術全都是其他國家發明的。
首先，最早將「高鐵」規化運行的是日本。
據全球鐵路組織（UIC）的說法，雖然早在1955年，歐洲法國的一列火車就曾經以331公里/小時的速度運行過，但真正發明最早開始進行高速列車常規化動車服務的，卻是日本1964年開始正式運行的新幹線或動車。
而中國方面則是在2008年以後，才開通了首條高速鐵路線，其起始站分別為北京至天津。
第二，移動支付最早發生在芬蘭。
1997年，芬蘭電信啟用了通過撥打一個付費電話號碼來操作點唱機和飲料自動售貨機的服務，這項服務可以在赫爾辛基機場買可口可樂，而這項創新被視為由移動設備完成的付款的起始點。
不過也有人認為，真正意義上的移動支付技術，應該是2014年的Apple Pay 的登場。
第三，電子商務的雛形最早於1979年出現於英國。
當時英國人麥克•奧德里奇（Michael Aldrich）利用一種被稱為Videotex的技術，通過電話線將普通電視機連接到了當地零售商的電腦上，這個做法導致了網上購物的概念的產生。
20世紀90年代，亞馬遜和eBay於1995年推出專門用於購物的網站後，電子商務才正式開始流行。
第四，「共享單車」的概念，最早出現在阿姆斯特丹。
20世紀60年代，阿姆斯特丹的青年無政府主義者發起了一場被稱為「白色單車計劃」的活動。不過，因為擔心「共享單車」的存在，可能會滋長盜竊行為，最後那些共享單車統統被警方沒收了。
至於第一次大規模的共享單車計劃，則始於20世紀90年代的哥本哈根。不過，中國的相關公司在「無樁共享單車」領域發展得更為充分。用戶可以通過智能手機找到單車，並可以在使用完後將其放置在任何地方，而無需將其停放在指定的地點。
（記者黎明報導/責任編輯：戴明）
