【新唐人北京時間2019年06月06日訊】中共推出的「一帶一路」醜聞頻傳，中方對哈薩克提供19億美元（131億多人民幣）作為輕軌建設用途，近日曝出這筆資金已經被哈薩克銀行業者吃掉。
中共國家開發銀行此前宣布，為幫助哈薩克建設龐大輕軌系統，提供19億美元融資，預計在2020年輕軌就能在哈薩克上路。但這一計劃實現的可能性微乎其微。
根據《經濟時報》報導，哈薩克首都努爾蘇丹（Nur-Sultan）周圍有許多混凝土柱，但其餘工程全數停擺。哈薩克在2015年、2016年經濟成長率只有1%，重創該國銀行業，就連最大規模的金融業者也倒閉。
報導說，當地媒體從首都市長辦公室的一份聲明發現，中共已經停止幫助哈國建設輕軌。
理由是中方為哈薩克提供的19億美元，作為輕軌建設用途，但這筆資金沒有用於該工程，中方給的錢被國營企業「努爾蘇丹輕軌」存入「努爾蘇丹銀行」，該銀行並沒有把錢支付給承包輕軌建設的中共財團。
目前該銀行的營業執照已經被撤銷，這筆工程款衍生的債務問題，轉嫁給了哈薩克財政部的「問題貸款基金」，哈薩克政府對北京承諾，會將這筆錢還回，目前正在與中共銀行業者合作貸款還錢，且宣稱輕軌計劃可以透過國內採購案繼續進行。
德國之聲報導說，哈薩克斯坦是中國一帶一路倡議的重要投資地點。兩國之間經貿聯繫密切。哈薩克斯坦與中共的關係中，從決策者到總體戰略規劃和夥伴關係等諸多方面，都體現出中共經濟及政治的依賴性。
中共的「一帶一路」目的
一帶一路是中共推出的一個耗資數十億美元的跨國經濟帶計劃，範圍涵蓋古代絲綢之路和海上絲綢之路，行經中國、亞洲、印度洋沿岸和地中海沿岸的國家和地區。
西方國家批評說，一帶一路計劃製造了債務陷阱，使中共獲得對債務國的影響力或對港口等設施的長期使用權。如斯里蘭卡因無力償還債務，於2017年底與中共簽訂了南部漢班托塔港口的租約，中共租用該港口99年。
《金融時報》4月底報導，過去10年，發展中國家重新談了約500億美元的中共貸款。作為債權人，中共與24個國家進行了38次貸款重新談判。
榮鼎諮詢（Rhodium Group）考察後得出結論，「中共的籌碼仍然是有限的，許多重新談判以有利於借款人的結果了結」。其中一筆勾消債務的談判有14次之多，達37%；延長還款時間的有11次。另外13次談判，多是再融資和改變債務期限。
4月下旬，埃塞俄比亞政府曾表示，2018年底到期的欠中國的一筆無息貸款，被中共給勾銷了。埃塞俄比亞沒有說明金額是多少，中共連提都沒提。
中共還於2010年註銷了古巴25億人民幣（3.86億美元）的債務；2015年，註銷了津巴布韋4000萬美元的債務。
美國之音引述專家的話說，中共「投資的環境，要麼是其它債權國根本不願意進入的，要麼是出借的水平不像中共那麼高」，這對中方來說「是個風險」。
由於中共向外撒錢的對象都是窮國、小國，有相當高風險，甚至血本無歸，所以有網友嘲笑，中共的「一帶一路」，在外國政府眼裡就是「人傻錢多」、「冤大頭」。
大紀元認為，其實中共有不可告人的目的。
第一，撒出去的錢是老百姓的錢，所以收得回來、收不回來，中共官員都不會受影響。第二，中共撒錢是收買人心。
榮鼎諮詢報告指出，中共的債務減免，往往是要改善雙邊關係。大家知道，再小的國家，也是聯合國的一個成員，投票占一席之地。給這些國家撒錢，當國際組織需要投票表決時，這些國家就會幫中共說話，給中共投票。
美國智庫新美國安全中心高級研究員丹尼爾．克里曼（Daniel Kliman）曾指出，「一帶一路」是中共推進自己戰略野心的工具。
（記者李芸報導/責任編輯：李泉）
