【新唐人北京時間2022年04月16日訊】上海因疫情實施封控措施後，已重創中國汽車產業，小鵬汽車董事長近日在微博發文指出，上海若不能復工復產，中國汽車製造廠5月恐全面停工停產。
據中央社報導，小鵬汽車董事長何小鵬14日透過微博發文稱，如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態復工復產的方式，5月份可能中國所有的整車製造廠都要停工停產。
針對何小鵬的說法，華為消費者業務CEO余承東也在微信朋友圈發文稱，若上海不能復工復產，5月之後，所有科技、工業產業涉及上海供應鏈的，都會全面停產，尤其是汽車產業。他指出，4月中旬起，部分企業已開始因上海等封閉導致供應鏈斷供停產了。
上海是中國第二大汽車生產基地，2021年的產量為283.3萬輛。除了特斯拉，美系、德系以及上海汽車自主品牌均建有多座生產工廠，疫情之中，已無完卵。
中國因疫情封控衝擊產能，負面影響已經顯現。中國汽車工業協會數據顯示，3月份，中國汽車產銷量分別為224.1萬輛和223.4萬輛，比去年同期下降9.1%和11.7%。
上海也是中國汽車零部件主要生產基地之一，上海實施封控措施後，擁有數萬個繁瑣配件的汽車供應鏈面對「大堵塞」。據《聯合早報》報導，在供應鏈上游的汽車配件公司高管陳瑞（50歲，化名）表示，他的工廠設於上海，對於他的公司，最大的難題不是生產，而是送貨。
目前貨車必須獲得政府頒發的通行證才能在上海通行，陳瑞指出，通行證大多發放給防疫相關行業，車企的物流已中斷。現在公司要求顧客自行安排物流來取貨，但客戶都上不了門。
陳瑞透露，公司年銷售額是20億元人民幣，而公司三週沒有出貨了，損失很大。
有分析預計，每封控10天至15天，上海的汽車業總產值面對的損失金額便高達207.83億至311.75億元人民幣。
上海太德維服商務諮詢有限公司合伙人江凱明對《聯合早報》表示，中國出產的汽車大部分供應給國內市場，若疫情拖入5月，在華車企面對的衝擊將持續長達一年。
他說，一旦封控措施拖入5月，車廠便會面對原材料和汽車配件短缺，整個生產線將陷入停擺，「就像口香糖卡在機器里一樣，要重啟整個生產線便十分艱巨」。
此前，江蘇一家整車生產企業總裝負責人對財新網表示，汽車零部件來自全國各地，疫情防控使得零部件運輸時間成本大幅度增加，不確定性也在增加。此外，整車運輸也因為各地防控措施不斷變化難度加大。該人士還提到，絕大部分車企都在面對零部件和整車運輸的挑戰。
在3月26日的電動汽車百人會論壇中，小鵬汽車董事長何小鵬稱，疫情影響多個汽車產業鏈重鎮，全國多地產生局部封鎖，這對汽車產業鏈是巨大的打擊，國內的汽車公司在這樣的環境沒有辦法堅持很久。
（記者劉明煥報導/責任編輯：文慧）
