【禁闻】争议不断的港珠澳大桥开通

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【新唐人2018年10月23日讯】周二,港珠澳大桥举行开通仪式,周三将正式通车。这座历时9年建成的大桥一直争议不断,目前大桥的配套安全问题仍令人担忧。

在严密的保安中,港珠澳大桥10月23号在珠海举行开幕仪式,中国国家主席习近平出席了典礼。

这座全长约55公里的大桥连接香港、珠海和澳门,耗时9年才建成,但大桥配套安全问题仍引发担忧。

据《自由亚洲电台》报导,香港“民主建港协进联盟”(简称:民建联)的立法会议员周浩鼎,21号出席电台节目时指出,目前大桥香港口岸的停车位只有650个,远少于澳门的3,000个。万一停车位爆满,市民会转到东涌泊车,容易对东涌造成挤塞。

香港泛民主派政治组织“支联会”副主席蔡耀昌,指出另一个没能同步完工的配套设施问题。

香港支联会副主席蔡耀昌:“包括原来在香港,还要建设一个屯门到赤鱲角,连结这个大桥的另外一个通道。就可以(在)这个港珠澳大桥拿下来(建成)之后,也通过这方面到新界的西北,然后到深圳,这部分还没能够同一时间建好。”

由于屯门到赤鱲角的连接线没能同步开通,目前大桥的香港口岸人工岛仅靠青屿干线连接。香港一社团组织“公共运输研究组”成员郑衍祺,也对媒体指出,他担心大桥万一有突发意外,人工岛顿时会成为孤岛。他质疑三地没做好沟通。

另外,尽管港珠澳大桥号称从10月24号开始通车,开放公众使用,但并不是所有的车辆都可以通行。私家车必须取得使用大桥跨境的配额,拿到“封闭道路通行许可证”才能通行。据了解,第一阶段港府只会分批发出一万个中、港两地车牌私家车配额,之后酌情增加。而目前拥有中、港两地车牌的私家车多达3万多辆。

旅美时事评论员唐靖远:“他为什么赶期,赶到现在来仓促的通车?是因为今年正好是中共所谓改革开放四十周年。如果说赶在这样的一个时候能够拿出这样一个工程的话,对跟这个工程相关的各级的这些官员来说它是一大政绩。所以,才特意邀请习近平来出席这个剪彩的仪式。”

约有100人被邀请出席港珠澳大桥开通仪式,但具体名单一直没有对外披露。不过,香港的民主派议员并没有被邀请。

唐靖远:“港珠澳大桥它其实被中共赋予了非常浓厚的政治工程的色彩。正是因为它是一项政治工程。所以在中共的眼中视为对立派的香港泛民(派)议员,他们就不受中共官方的待见,所以(中共)它不邀请这些人来出席大桥的开通仪式。”

蔡耀昌:“中国(中共)政府对待泛民主派跟建制派是完全不同的。我想这样的理解完全是一个歧视性的。中国(中共)政府也必须要承认他是《基本法》框架之内,而且通过香港人民产生的立法会的议员。应该要一视同仁的。”

港珠澳大桥从兴建起就问题不断,在香港社会引发强烈反应。

蔡耀昌:“当中存在的问题包括严重超支,建设过程中间多年对于环境生态有影响,而且有些工人伤亡。另外我想,大家更关心就是,这样的基建建设起来,是不是真正对整个地区未来有好处?”

公开资料显示,港珠澳大桥总投资约1,269亿人民币。建设期间,大桥被香港媒体曝光多项质量问题,例如大桥香港接线填海工程,在2014年被发现海堤崩塌。 2015年,大桥香港口岸人工岛被揭发 “飘移”,部分填海用的巨型钢圆筒急剧沉降。2017年爆出混凝土压力测试造假丑闻。今年7月,香港口岸旅检大楼又被港媒揭发在暴雨时严重漏水,导致地库水浸,电机房甚至冒烟。

另外,港珠澳大桥香港段由2012年施工至今,附近水域的中华白海豚数量下降四成,减少到47条。环保人士批评当局的环境影响评估报告失效。他们担忧海洋生态会遭到进一步破坏。

采访/常春 编辑/尚燕 后制/李沛灵

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