【禁闻】陆车企倒闭潮 专家:中共补贴政策是主因

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【新唐人北京时间2019年10月30日讯】中国汽车行业进入隆冬,不仅大型生产厂家利润下降,小企业还出现了倒闭潮。专家认为,除了中国经济下行,民众购买力下降外,中共对车企补贴政策,也是主要原因。

中共国家统计局10月27号发布的数据显示,今年1∼9月,大陆汽车制造业利润总额,同比下降了16.6%。前6个月,18家主流车企,只有2家净利润增长。同时,50多家汽车上市公司中,有16家同比下滑幅度超50%,有的甚至超90%。

上海汽车集团股份有限公司作为大陆规模最大的汽车企业,其上半年度的报告显示,营业总收入比去年同期下降19.05%;公司股东的净利润同比减少了27.49%。

而吉利汽车的净利润,与去年同期相比也下跌了40%。

另据中汽协数据统计,大陆汽车产销量已连续15个月同比下滑,即使在销售旺季生产和销售量的跌幅也仍然都维持在双位数,比上年同期分别下降11.4%和10.3%。而海马、众泰、力帆等是所谓自主车企则纷纷曝出经营危机,面临倒闭。

大陆金融学者、企业观察员何军樵:“汽车经销商4S店半年时间倒闭了3600多家,毫无疑问说明销售终端市场出现了问题,那出现的问题很简单,存量市场和增量市场正在起很大的变化,增量是增不了,存量还在去库存,大的汽车企业还在去库存。”

中国的汽车倒闭潮去年已经开始,大陆媒体称今年是汽车倒闭年。7月份不只是老牌车企红星汽车放假,曾扬言永不倒闭的大陆汽车零件制造龙头—信义集团,也被高达8亿元的债务压垮,正式宣布破产停工。

小车企业的倒闭更是随处可见。

专家认为,造成大陆汽车企业纷纷倒闭的原因,除了中国经济下行,民众消费力下降外,中共对车企生产新能源汽车的补贴政策是主要原因。

何军樵:“汽车厂家想吃国家补贴,存在着一窝蜂的现象,而实际上中国的新能源汽车质量是非常差的,根本谈不上什么新能源汽车,就是一个电瓶车披了一个小轿车的外壳,而且很小,大了它也承载不了,就造出这种市场上又销不掉的,又能骗到国家补贴的、大量浪费成本的这样一种产品。”

原定于10月30号至11月1号,在上海新国际举办的上海新能源汽车自动化技术展览会,因为预计参展的60多家,有30多家已经关闭,而不得不推迟到明年。

何军樵:“特斯拉在中国已经投产了,中国的所谓新能源汽车几乎就没有一个像样的,所以国家开始对这一块察觉到了这样一个情况,很多厂家也骗不到补贴了,补贴吃不了,造了车也卖不出去,寻常的家用车销量也非常差,又在走贸易战的情况下,外资纷纷撤出的情况下,所以很多汽车厂家纷纷倒闭。”

中国拥有14亿人口的大市场,照道理,汽车应该是供不应求的。美国UCLA安德森管理学院经济学家俞伟雄认为,汽车倒闭潮的出现,反映出了整个中国经济的严峻状态。

美国UCLA安德森管理学院经济学家俞伟雄:“整个中国经济成长的动力过去是靠出口,出口不行了就靠投资,投资不行了就靠所谓的消费,汽车就是消费的一环,实际在其它的经济成长动力都下滑了之后,消费也没法维持过去高成长的状态,因为消费的成长很多也是跟过去的低利率、非常宽松的贷款有关。”

俞伟雄表示,中国出现的汽车倒闭潮也与美中贸易战有关系。

采访编辑/刘惠 后制/周天

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