馬航客機在烏克蘭被擊落，弄得世界很鬧心，但我們國人可沒那閒工夫，我們自己的頭頂上更是充滿兇險，比導彈更難以預料。
據媒體消息：昨日11點半，深圳羅湖某工商銀行門前發生挑簷坍塌，事發時有二三十人在頂棚下避雨，猝不及防多人被壓，導致3人死亡12人受傷。
網友的譴責可以想像，有人跟帖道：斷裂處看不到鋼筋相連，不是豆腐渣是什麼？
豆腐渣是有可能的，但恐怕並沒有那麼簡單。
從照片看，這座樓不算新，當然也不能算老，整個深圳特區才剛三十歲，從法定結構壽命上來說是沒有合理解釋的，肯定哪裏出了問題。但不至於沒有鋼筋，像這種懸挑式的結構，假如沒有鋼筋的話，根本就呆不住。
當然，可能有偷工減料，鋼筋變細等等；也可能存在施工問題，比如為了施工方便採用二次結構，沒有同主體一同澆築等，假如接縫處理不當等引起局部鋼筋銹蝕，就會留下薄弱隱患。
同時，也可能中招沿海地區一度盛行的「海砂樓」。那邊海砂比河砂便宜，但其中的鹽分會導致鋼筋腐蝕而提前下崗，這也屬於偷工減料的一種……總之，施工方面的原因應該予以倒查。
但是，從現場情況來看，也可能具有後期裝修和管理的因素。
這種懸挑式頂棚，看樣子懸挑距離還不小，是有著嚴格的承重限制的，常識上也很容易理解，就像我們住宅陽臺上都不允許堆放重物。然而從廢墟中，可以看到高大的門頭招牌等裝飾結構，還有掉落的空調室外機等，這些額外重量全都著力於懸挑頂棚遠端，對結構非常不利；再加上高大招牌帶來的兜風效應，也會轉化為不利荷載，不斷牽引著端部向下，導致根部開裂、鋼筋損壞、直至轟然墜落。
如果存在這方面原因，則意味著使用單位管理的盲目和鬆懈，違規的立面裝修、施工改造等，而戶外廣告招牌也都是需要審批的，超高超重的招牌隨意搭建，監管部門的責任亦無法推卸。
這所有可能的環節中，施工方、使用方、監管者等等，沒一個能靠得住，出問題的機會太多了。
死傷是慘重的，然而到了最後的調查環節，也未必能給出一個真正的原因，說不定還會怪起老天爺來，我們不得不提示一句，颱風還沒來呢，先別琢磨讓這點雨頂包，還是要徹查內因。
值得自豪的是，我國的航空屬於最安全之列，空難其實很罕見，經常飛來飛去的領導還是可以把心放肚子裏。而整日在地上奔波的老百姓，面臨的兇險遠遠大於天上，近期建築物坍塌的事件頻頻發生，太多無辜者死於非命，也算是「禍從天降」，但卻不能稱為天災，也不能賴給戰爭。
預防空難是比較容易的，烏克蘭太亂，繞開就是了，而我國民眾對這種近地面的「天降橫禍」卻根本無法預防，我們能繞開所有的雨棚嗎？我們能遠離滿大街的巨大招牌嗎？我們能晚上不睡在年紀尚輕的樓房裏嗎？在建築業各環節普遍靠不住的大環境中，我們只能自求多福嗎？
（注：不出所料，當日下午，有媒體已經傳出垮塌原因初步鑒定結論：為建築物老化和暴雨所致……呵呵呵）
文章連接：http://shearwall.blogchina.com/2212723.html
