【禁聞】動了誰的奶酪?特斯拉遭中共重手敲打

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【新唐人北京時間2021年02月16日訊】在大量的負面新聞、五部門約談之後,特斯拉在華一月份的銷售量罕見大跌,這是不是中共當局所想要的結果呢?當局拼命敲打特斯拉背後,究竟有什麼目的呢?來看分析。

今年2月份起,大陸媒體報導多起特斯拉的負面新聞,根據《荊楚網》報導,有南昌車主充電後出現異常情況,無法啟動;有因為觸摸顯示屏導致某些安全功能缺失,特斯拉準備召回13萬輛車;接著是3.6萬輛車因存儲卡壽命問題被召回。

在一連串負面新聞之後,2月8號,特斯拉被市場監管總局等五部門約談,中共喉舌官媒新華社連發三篇文章,強調「特斯拉回應被五部門約談:將嚴格遵守中國法律法規」。

根據2月15號最新公布數據顯示,特斯拉今年1月份在華銷量罕見大跌,交付車輛不到去年12月份的7成。

旅美時事評論員唐靖遠認為,特斯拉因為價廉、質優,加上它電動車龍頭品牌的效應,在中國發展勢頭迅猛。中共當局發現,即使給比亞迪、蔚來、小鵬汽車等國產電動車大量補貼,都難以抵擋住特斯拉的攻勢。

旅美時事評論員唐靖遠:「我們看到中共官方自己公佈的數據,中國市場已經佔到特斯拉的海外市場的20%以上了,這個份額相當大,而且特斯拉本身推出了30萬到40萬人民幣區間的一款車型,基本上佔據了霸主的地位,這對中共來說感到了巨大的威脅。」

2019 年底,特斯拉在中國上海的超級工廠,從無到有只花了一年完成建成,而且已經進入量產階段。專家分析,中共原意是藉特斯拉吸引上下遊的產業鏈。

中國問題研究學者薛馳:「中國市場對特斯拉來說是非常關鍵的市場,上海有史以來最大的工業投資,上海市政府給他優惠的資金,提供優惠的貸款,並且以優惠的價格供應,目的是要把特斯拉拉進中國,拉進中國後,不光是賣汽車,因為汽車有很多上下遊產業鏈的發展,中共要的是這個產業鏈在中國落地生根。」

臺灣企業家、社會運動人士高為邦指出,但是特斯拉僅花年一年的時間,就在中國取得銷售佳績,反而引發中共擔心。據統計,特斯拉Model 3在中國2020年銷量突破13萬輛,2021年預計達到27.8 萬輛。

臺灣企業家高為邦:「但是13萬輛已經佔中國市場六成了,28萬輛可能他的市場會更大,中國擔心其他電動車工廠的生存問題,因為他引進特斯拉最主要目的,希望他帶動中國的電動車工廠,但是,也不希望他跑得這麼快,把其他工廠逼到死路去。」

去年9月,特斯拉創辦人伊隆·馬斯克在特斯拉電池日上宣布,公司計劃在未來三年內制造出售價2.5萬美元、配備新電池的純電動汽車。隨後市場預估特斯拉將在中國推出售價16萬元(2.5 萬美元)的車款。高為邦認為,低車款將打擊中國國產電動車的生存空間。

唐靖遠分析,特斯拉實際上動了中共權貴家族的奶酪,因為中共重點扶持的新能源企業,背後都有權貴、大財團的資金。

除了經濟因素,特斯拉創辦人馬斯克近期言論也屢受矚目,包括他在GameStop股票風波中為散戶抱不平,邀普京到社交通訊軟體Clubhouse上聊天等。

薛馳:「特斯拉這個人是對大重構是反對的,是屬於大覺醒一派的人,而且他對美國政治的表態,說是要吃紅色藥丸,要支持共和黨,所以這些在意識形態上,和中共官方是不一致的,是有些對抗性的,但是在經濟面前,中共還不至於對特斯拉斷然下殺手。」

在美國方面,拜登政府才剛邀特斯拉為新能源政策護航,宣佈美國65萬公務車全換上「本土電動車」。

唐靖遠:「無論是拜登還是中共,他們其實都是出於政治目的,針對特斯拉在出手,拜登支持是因為符合他的極端化的綠色新政那套,所謂的環保政策,而中共為什麼打壓特斯拉,一方面想要獲取特斯拉的技術,另外一方面透過政治手段來限制特斯拉的發展。」

無論傳聞將推16萬元車款,或是繼續它攻城掠地的計畫,2021特斯拉在中國的發展,恐怕會在驚濤駭浪中,繼續它成長的一年。

採訪/常春、陳漢 編輯/林岑心 周天

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