【新唐人北京時間2021年07月05日訊】中國企業「滴滴出行」上週在美上市，這起繼阿里巴巴赴美上市後的最大公開募股，但上市不到五天，中共就以安全審查為由，強制該公司的手機應用程序，也就是APP下架。香港媒體披露，滴滴出行不顧中共監管層多次溝通，貿然赴美上市，令中共監管層「震怒」。
中國大型叫車服務公司「滴滴出行」，6月29號，在紐約股市首次公開募股（IPO），以每股14美元發行3億多股，預計籌資約44億美元。7月4號，中共中央網信辦以「存在嚴重違法違規收集使用個人信息」，通知應用商店下架滴滴出行APP。
7月2號，網信辦以防範「國家數據安全風險」為由，對滴滴出行實施網路安全審查，要求停止註冊新用戶。當天股價一度下跌超過10％，收盤仍大跌5.3％，收報15.53美元。
滴滴出行全球公司副總裁李敏在他個人微博上表示，該公司國內用戶的數據，都存儲在國內服務器，絶無可能將數據交給美國。他還說，惡意造謠者雖然已刪帖，仍將起訴維權。
華盛頓戰略與信息研究所長李恆青：「在中國你要打車的話，如果你要不用APP去打車，你是幾乎打不到車的，像現在滴滴打車已經佔80%的市場佔有率，他的話語權是非常之大的，這種話語權難免讓中國的那些監管部門官員感到客大欺主。」
自從2012年成立以來，滴滴出行已經獲得21次融資，總額超200億美元，包括最大股東軟銀和阿里巴巴、騰訊等眾多資本巨頭，以及高瓴資本、紅杉資本等知名風投公司；最大的競爭對手優步（Uber），在2016年，向滴滴出售業務，換取滴滴17.5%的股份。
大西洋證券研究報告指出，滴滴以80%以上的市佔率，在中國共享乘車市場享有主導地位。
大陸某投資銀行內部人士鄭義：「滴滴出行他背後的投資人，基本都是馬雲、馬化騰這類的資本家，他的CEO是柳青，這人是柳傳志的女兒，通過這一點可以看出來，跟中共打壓阿里、打壓微信、包括騰訊，其實是如出一轍的。而且滴滴在出行這個行業中，幾乎是沒有國有企業，在國內能競爭的只有Uber，反正在共產黨眼裡，他們控制不了，可能要加強管理起來。」
華盛頓戰略與信息研究所長李恆青認為，滴滴出行與螞蟻集團在IPO上市前後遭到打壓，有相似之處。
華盛頓戰略與信息研究所長李恆青：「螞蟻也是一個市場佔有非常大，而且他對客戶歷史信用數據的積累，他們拒絕把這東西，交給中國人民銀行，那時候馬雲公開批評中國的金融體系，這一點非常非常尖銳，但是滴滴呢，那就真的是毫無道理，最後也受到同樣的待遇，他們的共同點，就是非我族類，其心必異。」
美中關係持續惡化，美國監管機構對中國公司的財務報告表示擔憂，國會兩黨通過《外國公司問責法》進行監管。滴滴出行在此時，低調赴美融資。
鄭義：「滴滴出行這次融資，反映出來其實在國內融資，手段基本已經用盡了，所以他融資的方式，包括IPO方式，不得不採用海外的這種方式。」
有港媒報導，滴滴出行不顧中共監管層多次溝通，貿然赴美上市，甚至在中共百年黨慶之前赴美，讓中共監管層相當「震怒」，消息說，對滴滴的懲罰力度將遠超阿里巴巴。
李恆青：「很多的民營企業如果有條件有可能的話，都會選擇來美國上市，美國前一段時間，剛剛把56家軍工相關企業責令他們從美國退市，但是滴滴他沒有在美國這兒受到限制，反而被中國政府限制了。它（中共）是挑戰所有民營企業家，必須要聽黨話，否則的話就沒有前途。」
美國政治風險諮詢公司歐亞集團（Eurasia Group）高級分析師魯曉萌（Xiaomeng Lu）在一份簡報中提到，這些舉措也可以被視為北京當局對企業赴海外上市感到不安。
財經評論員王劍認為，從螞蟻集團到滴滴出行，可能導致海外創投業者對中國市場信心全失，對投行來說也是一大損失。而習近平幕僚的「蠻幹」行事特徵，可能致使中國企業在海外融資更加困難。
採訪/陳漢 編輯/林岑心 後製/周天
