【新唐人2012年7月15日讯】（中央社记者陈培煌台北15日电）XA-3雷鸣机首架原型机于民国71年7月8日首飞成功，之后受限当时情势，没有量产。经过30年，这架飞机仍停在空军官校棚厂，见证中华民国航空工业发展史的一页。
雷鸣机是中华民国航空工业发展史上首架专业的喷射对地攻击机，由当时的空军航空工业发展中心制造（现为汉翔航空工业股份有限公司）。
曾经参与研发雷鸣机、现为汉翔发言人李适彰受访时回忆，他当时担任AT-3教练机研发制造成员小组长职务，国防部于民国68年7月7日核定新台币3亿4000万元的“雷鸣计划”，要求航空工业发展中心必须在4年内完成2架以XAT-3（AT-3原型机）为蓝本的XA-3对地攻击机的原型机。
根据资料显示，两机差别主要修改重点为将XAT-3双座修改为XA-3单座，加装1门30公釐机炮，并增加武器携载能力和种类。
“做这2架飞机真的很辛苦”，李适彰说，当时国际物价飞涨，后续追加1亿6000万元，整个雷鸣计划经费高达5亿元，由国防工业发展基金会支出。
首架雷鸣机（序号0901）于民国71年7月8日，在一架XAT-3的伴随下，由当时的航发试飞室主任李心澄首飞成功；第2架（序号0902）随后也在72年2月17日试飞。
试飞成功后，国防部同意结案。李适彰说，之后要量产时，却因空军向美国购买的F-5战机已开始交机200多架，各基地暂时不缺飞机。另外又向欧洲以“阿里山计划”买到将近2个联队数量的F-104二手战机。
李适彰说，空军兴趣缺缺，海军却有兴趣。海军一直希望能建立一支类似中国大陆的海军航空兵，却因国防部组织调整等因素而搁置。
“只能说雷鸣机生不逢时”，李适彰说。不过，两架雷鸣机却成为军备局中山科学研究院测试飞弹、航电系统的最佳载台，包括雄风二型反舰飞弹发射当时也曾测试成功。
随着AT-3教练机陆续量产，军方要求航发中心把部分雷鸣机的特点加装在教练机。李适彰说，空军已经裁撤的35中队，当时测试了多项武器挂载。
XA-3雷鸣机首架原型机首飞30周年后，现在静静躺在空军官校机棚内。雷鸣机没有“大放大鸣”，却见证了中华民国航空发展的极盛时期与历史。
